终于没忍住，提前进场

恭喜楼主

GL C不错但是小过XC60

X3刚刚要换版

楼主好有

大小其实差不多，都在几厘米范围内。我仔细查过各车的三围。现在的 SUV 大都是紧凑型，全尺寸的 SUV 其实不多。也看过 Lexus NX，不过那货前脸太凶，不喜欢。

握个手我车2年后才到期，我也进场了，不过不像楼主那样买豪车

恭喜楼主！以前听人说：老成稳重的多喜本驰VOLVO,年轻时髦的多选宝马AUDI。看来楼主属稳重型LOL

其实是想低调，万一开车走神起纠纷时不想被人骂。。。老是觉得 BMW，Audi，Lexus 都太现，有什么事几乎被人众口一词骂，不管有没有错。。。

xc90现在是什么价格呢？不知道楼主有没有顺便瞅到？

7 座 28w，大概也能扣掉 1w 多。本地没有 5 座 XC90。

多谢~~~那是2.4的还是2.0的？

没问太详细好像是 2.0 的。现在即使全尺寸的SUV也很多是小排量的涡轮增压。

恭喜楼主是好车。

提车了，周末一直在外面转，熟悉性能。车内非常安静，获得大家一致好评。原来的旧车一旦开动起来，到处在响。

自带的导航居然是 Nokia 家的 Here，颜色太素，还是喜欢 Google Maps 的风格。

打方向灯换在左边，右边是雨刷。跟日本车更好相反。结果好几次想换道的时候把雨刷给启动了，囧。

好多广告里的 Volvo 电子安全配备都没被引进本地，比如自动限速，半自动驾驶，盲点提示，自动停进车位，360度停车摄像头。。。要么是本地法律不允许，要么是这些功能不适合城市交通，比如盲点提示，在本地开车，大概每时每刻后面都有车，提示反而成了累赘。自适应式巡航功能没被阉割，跑马来西亚时可以用上。

提车时看到车价已经起了 1w，应该是上次 COE 闹的。明年再起 1-2w，所有Cat B 的车都受到 VES 的影响。

恭喜恭喜！沃尔沃新一代的前脸设计有一种说不出的大气，也想买XC60但是经济实力实在达不到。那天在路上看到一辆不知道是不是你，：）

如果你看到的是 10 年前的车牌，很有可能是我的 :-)

之前的旧车是日本品牌知道了之前你开的是日本车lol

下次换车应该也是这款了楼主订的是两驱的还是四驱的？

有点不理解盲点提示为什么会没了，这个功能应该是转向灯开启的时候才激活的，就算是在城市也不会造成什么困扰吧。本地好多lexus的车似乎都有。

雨刷什么的，几天就能适应。开过欧洲车就很难再回去啦。

还有一样..总觉得开奔驰去马来西亚不安全

全驱 AWD。那个盲点提示，在自己换道超车，或者其他车从后面接近你时，都会提示。据说很烦，就没在标准配备里面，好像可以自己加钱选用。我看没什么需要就不要了。

另外纠正一下之前说的，它的半自动驾驶其实有配备的，看过 youtube 上别人拍的演示，好像很不错，高速公路上全程自动驾驶，它的“半”的意思是手要求搭在方向盘上。不过本地路上是不敢试的。下次跑马来西亚时试试看。

旧车是 07 款的 CR-V。除了噪音大，其实挺耐用的，10 年开下来没换过一个零件。

首 15000 公里 第一次做 servicing,居然一天都做不完！我知道如果自己动手替 Volvo 升级各种软件像是地图，车载系统，会花10几个小时，但是没想到让 4s 店做也会这么慢。。。

我这里下班时间几乎叫不到 taxi，今天回家明天上班只能挤地铁了，都忘了怎么买票了。。。

早上送去太晚了吧 一般十点送去下午四五点就会搞定了

除非你要换什么大件 调试 校准什么的

9 点半就送去了。人家打电话来说系统升级很慢很慢。。。我还能怎么样。
第一次保养，不需要什么大调教。

升级要花十几个小时？银行升级系统都用不了这么长时间，这是啥车载系统这么神奇

自己手动升级的话，不是一次过升级到完，我看说明，是要自己下载系统到 U 盘，插入 U 盘后，它每次引擎启动后一点点升级，总共时间加起来要10多小时。我看这么麻烦就不去自己升级了。

这三个车不能一起说吧bmw被人骂那是咎由自取，为什么被骂，车主心里应该有点数。
奥迪好一些，雷车我觉得没啥问题，开雷车的人素质和其他车的没啥太大区别。

看样子内部bus还是旧的can bus会比新的以太网慢很多，这方面bba比较领先

errr，这个，无法评论。完全不了解。。。

有些话，你看看就好了，不用这么认真。我只不过给自己找些给借口调侃一下罢了。

对于一个软件行业的专业人士来说，车载系统升个级要十几个小时，实在是不能理解有汽车专业的人士来说说这到底是咋回事吗

汽车里面有那么多 芯片,很多是firmware flash，多套备份写入速度很慢的

因为传统汽车内网协议比互联网速率慢很多汽车协议产生于早起没有多少信号的年代，注重安全和稳定。如今汽车动不动来个3d动画显示，摄像头，辅助驾驶啥的，而且芯片越来越多，更新的话，数据量不小了，因此旧的协议已经开始无力。

目前趋势是程序刷写协议升级到以太网，会快很多，确切讲宝马是这方面动作最快的，这些钱的投入其实是顾客看不到也感觉不到的，只能提高它自己的生产效率，和为以后的新技术铺垫

涨姿势了。.......

有朋友想买的现在可以赶快去

促销

1 年了才第一次servicing?

Volvo 每 12 个月或者 15000 公里才需要做保养。

volvo梦想车之一

梦想不应该是兰博基尼么？

get 不到跑车的点

非马甲，楼主的原账号登入不了了，原因你懂的。。。刚做完第3年保养，今年绝大部分时间都在家，开的里程数实在不多，但是因为要去车检，保险起见，还是去保养了，把什么斜的歪的松的都调回原位，免得车检不过关又得多跑一次。

这样送的3年免费保养都用完了，除了 2个月前换了一次 support battery，就没自己掏过钱。据说现在买 Volvo 新车都送5年保养了。话说那个 support battery，其实也不应该这么早换的，那玩意儿是个辅助电池，用来给除引擎以外的功能供电，比如引擎自动熄火启动，感应式开门这种，那是个可充电池，平时每天开的话可以用很久。不过今年特殊，车经常几个星期不开，电池充不进电了。

开了 3 年，简单评论一下。

Volvo 的车，坐进去就有种莫名的安全感，尤其这种全尺寸的 SUV，我觉得在 line merging 时从后面插上跟我抢道的车几乎没了，以前开日本车偶尔会遇到。

油耗。以前正常时间上下班，一半高速一半普通路，开开停停那种，正好 10L/100KM。现在只是早上送孩子去学校才开，95% 高速，油耗差不多 8.4L/100KM.

安全辅助。Volvo 车强制启动的 IntelliSafe 确实好用，救过好几次差点追尾的险情了，不是说我技术不好啊，我是老司机。。。不过架不住人家任性的踩刹车。。。

辅助功能。那个半自动驾驶功能 Pilot Assist，可以自己跟车自己保持车道自己转弯，但是，除非你是非常相信自动驾驶，不然的话，启用它反而更累，你的脚得随时待命准备介入。。。所以这个功能，玩几下后就不再用了。

总结一下，开这车，有种低调的奢华的感觉。不如奔驰宝马奥迪那样放在人（车）群里那么显眼，但是也绝不比你差的感觉。

终于没忍住，提前进场前些日子还是老神在在，总觉得 VES 和 COE 配额不会对 Cat B 有多大影响，现车要明年3月到期，我都没急着到处看车，连车展都没去，琢磨着明年再说。

今天下午有事去压力山大那一带，就顺便去 showroom看看。预算是 25w 以下的 SUV，没考虑 X3 因为觉得别摸我现在都烂大街了。Q5 也没考虑因为老是觉得奥迪有股浓浓的的乡村企业家风。所以看车的目标就是 GLC 和 Volvo 第二代 XC60。

今年3月刚好在日内瓦出差，赶上了第二代 XC60 的发布会，内装很出色，电子配备要比德国的同级车更时髦，尤其是中控屏幕，大概除了特斯拉，就它最大了。当时就对 XC60 印象不错，之后几个月就跟踪它的消息，知道 8 月开始量产，9 月进新加坡，等 LTA 批准，大概 10月上市。

所以下午就先去了 Volvo。人很少，完全看不到“人潮汹涌”，Volvo 应该还算比较低调的牌子。看了一圈本地销售车型的配备，跟销售聊了2个多小时，我都没去试车，就付定金了。GLC 也不去看了。销售说因为VES明年会涨1-2万，懒得去自己查数据来判断他是不是忽悠我，只是关心车本身。因为事先做过功课方方面面都了解过，所以只要亲眼验证过，就做了决定。我觉得我要是先去MB，估计就买 GLC 了。都是符合期望的车，买谁就是缘分。

22.2万，东拉西扯后扣掉 1.2万，最后21万成交，送了行车记录仪和3年全包保养。车行帮我做所有手续包括 trade-in 现车，保留现车车牌这些琐碎的事，届时驾旧车去，开新车回就行。我想我是本地第一批路上开新款XC60的车主。


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该帖荣获当日十大第3，奖励楼主15分以及22狮城帮币，时间：2017-11-05 22:00:01。