有知道新加坡短时降雨极值的吗？

SINGAPORE: Rainfall recorded in Changi, here, on the second day of 2021 was among the highest seen by the republic in 39 years. the heaviest rainfall of 184.4mm was also recorded in Changi on Jan 2, from 12 midnight to noon.

气象预测技术虽逐年提升，但仍有种种气候谜团令科学家深感困惑，而近年来极端天气事件频发，气候反常似乎成为了一种新常态。

新加坡公用局加强测雨能力 为极端天气做准备
公用事业局研发新的雷雨预测系统，可预测接下来30分钟哪些地方会下豪雨，让工作人员能赶往现场，在必要时采取应对措施。
公用局于2018年底引进这套系统，2019年下半年全面投入运作。系统利用X波段（X-band）雷达和计算程序来测雨，这有助于补充公用局从新加坡气象署那里获取的天气数据。
全岛目前设有三个雷达，它们装置在樟宜供水回收厂、兀兰新生水储水池，以及位于惹兰峇哈的洁净科技启发中心第一大厦（CleanTech One）。每个雷达的覆盖范围介于20至50公里，足以概括整个新加坡。
公用事业局计划未来两年里在增设三个雷达。雷达数量加倍能扩大信号重叠的区域，解决无线电波衰减和被建筑阻挡的问题，进而增加系统可靠度。

全球暖化导致极端气候逐渐显现，新加坡也遇到更强和更频密的降雨。
光是在上周，全岛就遭遇数场瓢泼大雨，其中武吉班让在7月13日的头12小时录得110.2毫米的降雨，这相当于过去30年7月总平均降雨量（146.6毫米）的75％。全岛至少七处地区的沟渠和水道的水位已达到90％，有突发性淹水的风险。
2017年，新加坡曾发生碧山地铁隧道积水事故，导致南北线地铁服务瘫痪20小时。虽然这起事故更多是人祸（水泵疏于检修而职员伪造维修记录）而非天灾，但我们如何未雨绸缪，做好地铁淹水防护？
一般而言，地铁系统的防洪措施是以挡为主，以排为辅。

【如何挡水？】
本地所有地铁站的出入口都要高过周边地面（所以知道为何进出地铁站总要先爬几步楼梯了吧）。根据新加坡公用事业局（PUB）于2018年12月发布的第七版《地表水排水业务守则》（Code of Practice on Surface Water Drainage），这一高度为至少1.3米。
自2012年以来，全国已有至少35个处在低洼地区、有淹水风险的地铁站安装了防水闸。同样地，根据《守则》，它要比地面高出至少1.3米。
陆路交通管理局在2017年的一份文告中写道，“随着这些（防水闸）工程的完成，所有目前和未来的地铁项目，包括滨海市区线（Downtown Line）和汤申—东海岸地铁线（Thomson-East Coast Line）的项目，将满足公用局《地表水排水业务守则》中规定的防洪要求。”
【如何排水？】
为避免地铁隧道再积水，陆路交通管理局与SMRT改良了碧山地铁站的抽水系统，采取了多项关键措施。（档案照）
这些业务守则的细节还包括，地铁安装的水泵排水力要以百年一遇（发生概率相当于每年1％）的暴雨强度为标准，以及时排出因不可抗因素流入地铁系统的雨水。在持续10分钟的降雨中，水泵最大负荷应为280毫米/小时的降雨强度。
疏导地面积水时，须导流到与地铁等地下设施隔开的地面排水管道，不能与地铁系统使用同一管道。
地铁的抽水与排水系统要全自动化，并配有监控系统，允许操作员远程监控集水池中的水位和水泵运行状态。另有一个独立的水位传感器，当集水池来到极高水位时，会自动触发警报。
此外，每个地铁站都须配备备用燃料发电机，确保水泵可以不间断运行，以及由水泵和排水管组成的备用排水设备。
平日做好防范工作，才能在发生极端暴雨事件时保护乘客安全。
上面是从早报里抄来的信息给大家参考

上面的重点里有：水泵最大负荷应为280毫米/小时的降雨强度。
这是个比这次郑州大水的最高值200毫米/小时的降雨还大的数值

楼主, 杞人忧天

多谢分享，长知识了。

新加坡的隧道，每几百米就有一个紧急逃生通道，可以从那里快速逃出隧道