关于COE掉价
liyang417 • • 23994 次浏览
本人小白一个,看到7月第一次COE A组已经掉到25K,很是动心要不要出手?关于这个价格有个问题想请教各位大神
照现在经济前景和COE的配额的情况,年底大概率COE A组回到2万以下,如果这个时候出手,假设新买一辆8万左右的sedan,COE2万,等我5年后COE涨回到7万,旧车是否还能卖到8万?
我考虑的是经济周期和COE配额的周期情况,还有通货膨胀,COE涨回到7-10万是大概率事件,以5年后同样的新车OMV就算跌倒4万加COE7万,新车也要11万,5年的旧车能否卖到8万?我对OMV和ARF rebete不是很了解,是否可以这样计算?
这样的话除了用车费用和保养费用,至少车价没有贬值的很厉害,不知道我这样考虑的对不对?望大神指点!
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#1
同问 今早看了消息也是蠢蠢欲动
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#2
跌到2w你出手买了，开五年回到7-10w，你想的也太好了吧。那你还不如把这套理论用在股票市场上，那样赚的更多。
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liyang417 楼主#3
那必须的啊！A股现在性价比很高，只是国内大部分人的钱都在房市，底不底部我不判断，继续定投，5年后再来看，新加坡的COE一样，5年后你再来看！
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#4
通过车行卖的话，COE的影响小，他们只考虑 paper value + body value, 根COE没啥关系。
不过，楼主这么做比较的意义在哪里？ 就算几年后COE涨价，折掉部分贬值，这有实际意义么？ 你要是卖了车，除非不开了，不然还要付同样的COE, 而且车跟股票不一样， 车是消耗品，再怎么起伏，10年肯定清，无非贬的快点或慢点。 -
#5
同问。COE低的时候买。过几年涨了是不是能赚一点钱呢？如果买车纯是为了投资。不是必须的话呢？
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#6
我觉得非常可行，应该多买几辆囤起来
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#7
可行的。一般情况下，车是消费品，但在某些情况下，低COE买进在8新车，过了五年，高COE时二手车卖出，赚倒没赚，但免费开了几年车。
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#8
理论上看起来是对的，但
1.买车大多是刚需，不是看coe而行，
2.coe人为成分太多，风险远高过股市，数量还有限，完全称不上投资。 -
#9
那我们这种5年后就打算离开新加坡的，现在刚来新加坡，买在低点5年后是不是车折价会比较少呢？这边A级车换做欧洲都能买Porsche年车了，折旧实在下不了手
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#10
这是肯定的啊。10万的coe 每年光coe折旧就一万一年，2万5的coe 那么自然每年coe折旧就少啊，2千5。假设5年后coe涨了蛮多，虽然车的paper value是死的，但是那时再抛出卖，自然能卖个好价钱。