个人买车经过以及后续开车经历，持续更新

COE降到三万了，你的车有没有降价

有，现在比我买的时候价格低了将近1w.

开车因为每天移动的距离多，接触的人也就多了，遇到各种奇葩的几率也就增加了。但是很多奇葩行为或者说违规行为的根本原因是获取利益，例如抢道，抢灯等等。但是今天这位让我实在是想不通。这么窄的单行道，路中间还有路堤，意味着机动车无法向中间做出更多的避让，大家都知道双黄线内的路况不佳，如果滑板车骑士跌倒，这就是被汽车碾压的后果呀。而且画面右边就有一条水泥人行道，很少有人走，为什么不走上面非要走下面？能获得什么利益？我实在是不明白。

帖子怎么看不到了？

有人说，你开车的时候不止是开你自己的车，而是同时在开前后左右的车，深以为然。

例如远远看见前面红灯，不能一路飞驰过去然后一脚踩死刹车，你是停住了，你后面的车能不能停住？一路飞驰然后急刹，容易误导后车，所以要提前点亮刹车灯，同时注意后车的情况。
如果后车是大车，那就更需要小心。我一般的做法都是离前车十几米的时候就刹停，如果后面大车也跟着刹停，那我就松刹车继续往前走到正常停车距离。如果后面大车万一刹不住，我还有前面十几米的空间可以用来以防万一。

停车场遇到的问题。

就是新加坡占绝大多数的那种停车场，两边都是垂直停车，中间的路基本上刚够两车并行。如果你旁边停的是lorry或者van那种车头比较垂直的车，你的视线就会被这些车挡住，无法看到左边或者右边的来车，这个时候你要出来就要非常非常的小心，特别是从右边来的车，因为如果发生事故，和右边来的车发生碰撞，那你就是全责了。如果你刚冒点头和左边来的车撞了，那还有的argue，因为对方涉嫌逆行。

无论如何，这种完全看不见又需要出来的情况，只能打灯，然后一寸一寸的往前出。

如果你是进出的车，对面没有车来的时候，最好走中间，避免路边的车突然冒头，同时需要缓行，小心两边的车。

还有就是停车的时候，如果有选择，别停在这种遮挡视线的车的旁边，特别是别停在这种车的左边。

楼主 请问一下 XV风噪和油耗如何 一家三口空间够吗 谢谢

风噪不大，即使是上了90公里。其实，相对于路噪，风噪几乎可以忽略不计。新加坡有些高速路段新铺的，车上去非常静音，过了这段路，噪音又恢复原来的水平。我觉得xv的隔音还是ok的，就这个价位而言，不能和雷克萨斯比哦。

空间我前面有提到，对中等身材的人来说足够了，后备箱略小，但是你也不是天天用车搬家对吧。一家三口，无论如何都够了。我一家四口还加女佣，去马来西亚短途旅行若干次，空间够用。

感谢，看了你的评论后，我准备下周去试驾。更加坚定购入XV的决心！ 谢谢

XV是好车，但是试驾前要跟sales谈好配套。斯巴鲁车行试驾后不允许换sales.

要是真心在乎空间还是再去看看森林人，毕竟就差了1万。但是空间差太多了。
我以前第一辆车就看好了XV那时候还是1.6排量的，后来森林人优惠了点果断森林人。 那空间大的不是一点半点，COE排量路税都一样，那当然越大越好。森林人窗户很大，特别通透，XV还是有点压抑。
我身高1.9M.森林人非常宽敞。
其实二手1-2年的森林人也很实惠。不妨看看。真心是好车，特别舒服。我开了4.5年12万公里，最远开到过普吉岛。没有过大毛病，唯一遗憾就是CVT，上坡费劲，不过也能省点油。 上云顶挺便秘的，都快地板油了车速才40-50.

对了，motor image的客服服务特别烂，这两年他们森林人卖了很多，但是售后没有跟上。

MI的售后真的这么烂吗？ SUBARU后期保养如何？ 这周末去试驾了
给的配套如下，怎么样
Latest promo for Subaru XV:
$90800
360 camera, solar flim, 3yrs/60,000km.
1.99% interest for 7yr loan.
Subject to trade in and 70%, 7yr loan.

售后很烂，每次就跟你推销一堆没用的服务。再就是有什么问题就让你换贵的部件。 还好我基本都了解，骗不了我。
我现在正在北海道自驾，租的就是XV。空间肯定是没问题。

你这个配套贷款这块挺狠，还有就是保养跟保修挺扣的。

斯巴鲁配件保养比较贵的。
不过有什么换的我都喜欢去外面，便宜还快。
你没问你下森林人什么价

对的，上云顶，慢的

今天状态不佳，开车出两个错，还好都有惊无险。

在SLE上，我准备从1号变道2号，我从后视镜看到左边的白车超过去，然后还有一个摩托快速冲过去，然后我就打灯变道，结果后面一声响亮的鸣笛，糟糕，是交警的摩托车！还好没有发生事故，赶紧招手表示歉意，交警看我态度好，也没计较就开走了。后来我看了一下视频，发现确实是我的错。也是比较凑巧，一个汽车一个摩托过去之后，交警的摩托正好行驶在我的左后方盲区，我打灯到变道时间有点太短，没有给摩托留调整的时间，看来以后变道要早作准备，转向灯亮了之后稍微等两三秒再开始变。

晚上回来的时候，大灯的开关放在了off状态，整个车就是前面的日行灯亮，还好没有被追尾。想起在SLE上我后面一个车离我好几百米频繁闪大灯，我还以为这司机是不是有病，迅速加速甩开。看来是在提醒我，唉，误会了别人的好意。

我现在开车，只要是打了灯要求变道的，能让一定会让。不过今天早上的这个情况就属于不可以让的范畴。

前面路口右转，一个大货车打灯请求变道，司机非常有车德，并不是冲到前面要求加塞，而是早早的就打灯示意变道。这种情况下应该要让，不过我观察了一下后视镜，我后面紧跟着一个大车，如果我让了，就成了我前后都是大车，这可是非常危险的事情，所以果断鸣笛提醒，然后选择自己先过去再说。

你这个变道危险的原因是没有时刻观察后视镜（车内的后视镜，很多人不看，因该每过几秒就瞅一眼，时刻能了解到车子整个后方的情况）。
更重要的是减速变道这个不好的习惯，这个习惯非常危险且很多人有这个习惯。
不论你是从慢车道换快车道，还是快车道换慢车道，最好的方式都是加速到安全的空挡完成超车。从你的图片看，车道可能不是很拥堵，情况允许的情况下还是要提前预估好出口距离，提前变道

有道理。还有一个原因是忘记回头看盲点，通常来说，刚过去一个摩托加一个车，道路也不是很堵，没想到还有另外一个摩托跟在盲点。

至于减速变道，是因为2号道前面有车，无法加速。当然，归根结底还是变道时机没有选对。要吸取教训。

或者说可以考虑升级一下车内后视镜，我看有些比较长的那种，除了能看到正后方，还能看到后面侧窗附近。

如果车内没有安装记录仪可以考虑安装一个集成记录仪的大片后视镜。直接绑在后视镜上的，视野很大，适合宽敞一点的车。不好就是怠速时会抖，而且可能会阻挡遮光板的活动。
不过只是视野稍微宽敞，对观察后方没有质的提高。
每次必看盲点以及经常观察后视镜才是重点啊。

好久没来更新了。今天遇到一个作死的摩托，幸亏现在我的驾驶技术过硬，否则很容易就发生事故了。
一个路口右转绿箭头亮起，大家都在排队右转，这个时候我左边一个摩托一下子冲到我前面，这其实是很常见的一种情况，摩托仗着自己灵活，抢在汽车之前右转。但是这个摩托在超过我一点点之后，并没有继续右转，而是急刹然后U turn，这个路口其实是不能U turn的。幸亏我没有跟的很近，而且速度控制的不错，所以就算摩托急刹，我也能够从容应对。

不得不说，路上有些摩托真是有点太作死了，这种右转的情况，因为右转的车辆多，右转绿灯就那么十几秒，所以大家在右转的时候其实都有点赶，不然就要再等一个周期了。摩托这样作死，要么就是被汽车撞，要么汽车急刹导致后面的车追尾。我这次都算是幸运的，后面的车也刹住了，否则摩托这孙子跑了，留下我们两个倒霉的。

所以说行车记录仪非常重要，如果这次不巧发生了事故，没有行车记录仪的话，我可就说不清楚了，很有可能按照追尾算。但是有了行车记录仪，责任就一清二楚了。不过还是谢天谢地也谢谢后车了，没发生事故，大家都平安无事。

周末出去的时候，拍到了一个闯右转红灯的摩托，这家伙应该是个惯犯，那个路口虽然不大，但灯的变化很复杂，两边不同步，右转箭头一个循环亮两次。这家伙很明显知道交通的空隙，借着对面没有来车，就直接右转过去了，当时的右转箭头和直行灯都是红的。呵呵，他以为自己很牛逼，没想到黄雀在后。

其实，前两周我也拍到了一个汽车在同样的位置闯右转红灯，但是当时插的是16G的卡，等我想起来的时候，已经被覆盖了。这次是32G的卡，证据已经保存了。刚才在交警网站上提交了视频证据，以下是处罚标准，12分加400的罚款，够这孙子喝一壶了。

Not stopping at a red light, which is an offence with 12 demerit points, carries increased fines of S$400 for drivers of light vehicles

最近出门有点怪，连续两天遇到贴尾的沙雕。昨天是在SLE上，一个马国车牌的bwm3，尼玛的老子都开到110以上了，还贴这么近，路又不是你家的，没道理你想开多块别人就要给你让。其实这孙子车技很一般，我稍微加点速就拉开距离了，但是我也怕超速呀，本来表显110，实际速度105就已经超速15公里了，再跑快了，那就是严重超速了。

还有就是今天，一个七折豹也是紧紧跟在我后面，问题是前面有车，没法快。只能点亮刹车灯警告后面。后来发现一溜烟跑去poly了，应该是个不知天高地厚的小年轻。

这些人脑子里面不知道是什么，跟这么近，自己精神高度紧张，万一出事是全责。好像开个性能稍微好点的车不显摆一下就难受。

哈哈，他自己冒险，如果不威胁自己和他人安全的情况下得饶人处且饶人吧。

其实举报闯红灯，也是对这位摩托车驾驶员有好处的，让他及时知道天网恢恢疏而不漏，以后收敛点，避免害人害己。
其实，事故背后，可能都有之前的多次违章。例如金文泰那个右转的士，我相信司机之前有无数次抢行成功的例子，然后久在河边走最终湿了鞋。

看来要换一个更加强大的行车记录仪了。今天又拍到一个摩托车闯红灯，但是摩托车车牌本来就小，加上镜头迎着光，看不清车牌号。是一个grab送餐的，如果造成了事故，即使是车牌号不清也能提供线索抓到人，但是没有事故的情况下，估计警方也没有兴趣去细察了。

不得不说，科技的力量是双刃剑，一方面驱动送餐骑士尽快把餐送到，另一方面也会导致骑士在路上只赶时间，无视安全。迄今为止，遇到的送餐者违反交规的数不胜数。

今天在一个路口发现一个特殊的设置，正常的红绿灯外，还多一个灯B，bus专用。这个灯比正常的早亮起几秒钟，bush可以通行。我以前从对面过，奇怪bus怎么明目张胆的闯红灯呢，这次从同样的方向过，才发现这个神奇的灯。

今天开车遇到了点情况，其实挺危险的，好在当机立断，迅速排除险情。

情况是这样的，SLE上，我在1号道，最前面有一个的士，开的较慢，把后面的车都给压住了，2号道好几个大型物流的货柜车，速度开的还挺快，这一快一慢，导致我这边超这几个大车很困难，我又不想插到这几个大车中间，就一直跟着往前走。好不容易超到大车前面了，准备换3号道下出口，结果3号道的大车开得也不慢，如果超过去变道，就要错过出口了，只好刹车减速，想让过去再变道。这个时候从后视镜看到我后面的大车已经冲过来了，这么大的车是否能刹住，难说！果断放弃变道，放弃这个出口，地板油加速，从下一个出口出去，虽然绕了点路，但是和安全相比，不算什么。

罪魁祸首就是最开始的那个的士，这孙子前面没车赶紧加速走呀，开那么慢，导致后面的车和大车并排跑那么长时间，多么危险。

是的，完全没错。如果1号车道都能让路给后面更快的车就可以避免很多危险。 坡人太多人不懂交规，喜欢霸着1号开。哪怕2号没车他们也不让，估计这辈子没去国外开过车。真的是无奈，这种人真的太多了，基本每条路每时每刻都是这种人。

上下班时间，很多人跑第一条跑60-70多的是

奇怪，发现好多摩托都是远光狗，路上行驶的时候并不明显，在路口等灯的时候，例如都在右转车道面对面的时候就很明显了。这是法律法规缺失还是别的什么原因？

新加坡开车就睁一只眼闭一只眼吧，太多乱七八糟的了。心累

前两天woodlands ave 12那个奥迪撞van的视频估计大家也看了，损失惨重。

双方都有责任。货车有点太急，你排在第一个，不明白有啥好急的，又是夜里，需要非常小心看清楚，有充足的安全余量才能转。转弯让直行，货车是主责。

奥迪也是，车好跑得快，可是跑得快你要能刹得住才行，否则不就是作死吗。一眼望去远处的货车蠢蠢欲动，这个时候就要收油备刹车了。冲到跟前再刹车那就太晚了，车不是你想定住就能马上定住的。

楼主买的是XV吧？开了几年感觉怎样呢？的小毛病多吗？

感觉不错。从车买来到现在，除了在路上压到杂物打掉了一个雾灯罩，还有一次扎了一个钉子，其余再没有出过任何问题。

谢谢啦，真是不错

哈哈，去年底超速被扣的分，因为一年内没有再扣任何的分，所以清零了

昨天在工业区，看到一个摩托，那开的是一个作死。从岔路口说出来就出来，根本不看主路的车，开着开着好像走错路了，路中间就来一个急刹，还好我看着这家伙就不地道，安全距离保持的很好，所以既没有惊也没有险。长按一声喇叭警告一下，结果骑士也被吓得浑身一抖，又可怜又可恨。

看牌照是马国的，这些人每天长途跋涉两国（疫情期间暂停），其实风险已经很大了，如果还没有一个良好的驾驶习惯，这分分钟就是要把命扔到路上的节奏。

去加油遇到怪人。

加油站是规模不小的那种，有两个入口，三排总共将近20个加油机。当时可能加油的人有点多，我进的那个入口如果直行有点堵，因为有些机位被正在加油或者加完油没有及时开走的车阻挡，我就右转准备去找找看有没有其他的空余机位。还真被我找到了一个，正在调整停车的时候，有一个大叔在指手画脚，意思好像是我插队了，问题是加油站除非地面上明确有箭头，否则怎么开的都有。相当于多条路，我爱走那条关你鸟事。我挥手让他赶紧走，别逼逼。

关于加油站，我以前也说过，自助加油的话，从开始操作加油机到加满付款走人，满打满5分钟足够了，但是要去柜台，那就不好说了，时间起码加倍。加完油的车停在那影响别人加油。

但是，凡事也要综合考虑，一旦都搞成自助加油，那油站那些加油员的就业怎么办？柜台那边收银员就业怎么办？何况加油站的小超市也是盈利点。

所以，从自己找原因吧，既然自己可以很方便的自助付款，那就选一些非高峰时期去加油好了

乌兰下SLE那个ESSO？

不能理解路上有些人喜欢贴尾，不知道是从哪里学来的恶习。

如果说前车龟速，或者前车速度正常但是前面空了一大块，没有跟上更前面的车，那后车用这种方式催一下还情有可原。问题是前车的前面很明显有车，后车贴尾想做甚？真不知道这些人的脑子里面想的是什么。

再说了，贴尾开车，其实后车才是高度紧张，要随时盯着前车的刹车灯，要是追尾了，如果前车有后摄像头能证明后车一直在贴尾然后导致追尾了，那可能就不仅仅是全责的问题，可能还涉及到危险驾驶。

时光如梭，车马上就要到3年了，所以需要去做inspection了，我去的是yishun那家，本来以为验车和做service一样，去了把车放下过几个小时来取。结果发现是司机驾车在指定的地方排队，快到你了就下车去交费，交完费回到车上。等工作人员示意你开到验车通道起始点然后下车。工作人员上车开始检验，通道大概三十多米，分为几个stage，基本上十几分钟搞定，司机就在一边等候。车检验完成后，工作人员会开到通道终点，打印一个report，司机拿上开车走人，就是这么简单。

以前看国内有人说前车在绿灯还有好几秒就停车的，还以为是笑话。没想到今天竟然遇到一个这样的傻吊。

明明是明晃晃的绿灯，偏偏停下来，我在后面猛按喇叭也没用，直到几秒后变灯。我还以为这家伙要右转，可是当前位置是最左边车道，也不能右转呀。右转绿灯亮了这孙子继续停着，看样子还是要直行。

等下一个直行绿灯亮了，这孙子也不及时起步，还是要靠喇叭催。看样子也不是故意搞事，可能是新手。可是新手连绿灯行都不知道，这车技也的确堪忧。

昨天第二次看到路口红绿灯全灭，警察手动指挥的情况。第一次看到这个情况的时候我还没有买车呢。

其实和红绿灯一样，警察一次放行一个方向的车，然后放行右转，再换到另外一个方向。在这种情况下，司机也会格外的谨慎，所以短时间应付一下还是可以的。后来很快红绿灯就恢复正常了。

昨天犯了一个错误。

一个小路口，两条车道都是右转，我在2号道，人行道因为没有人按，是红灯。快到人行道的时候，我右边1号道的车突然减速停住，我以为是我转的弯有点小别了ta，这个地方路窄，这是经常发生的事情，所以我就想赶紧走别挡别人的路。但是往右边看了一下，一辆脚车大摇大摆的过来了。我就意识到自己犯了想当然的错误，你旁边的车突然停住，就要想想为什么，这个时候如果以为别人是傻b的话，那最后傻b的可能性就是自己了。
好在那个脚车还没有过到中线，而我的车头已经接近了斑马线，所以我就赶紧走了。下次一定要吸取教训。

按理说脚车过斑马线要推行的，但是现实中这么做的人恐怕连1%都没有。而且有些脚车连减速都没有，直接骑过来也不看车，直接就拐上了斑马线，特别是送餐的。所以汽车过斑马线，要特别小心脚车。不过，这也倒逼汽车驾驶员过斑马线的时候要更加小心，如果光是考虑行人，那么车接近斑马线的时候，只要看见斑马线两头几米范围没有人，基本上就可以开走了，因为行人的移动速度没有那么快。但是现在有了脚车和滑板车，就不能只看几米范围了，要看到十几米甚至更远才行，汽车的速度要减到随时能停车的程度。
另外，现在送餐的脚车和电动脚车已经成了一害了，直接在公路的右边骑行，转弯和机动车一起转，闯红灯更是家常便饭。

多说两句。送餐人员违反交通规则这事，是一个典型的劣币淘汰良币的例子。现有的评估机制下，不守规矩的挣的钱肯定比守规矩的挣得多，这么一来，守规矩的就越来越少了。好在这里的评估机制还没有国内那么变态，例如稍微迟一点就有差评啥的，所以，违规现象有，也比较普遍，但是相对而言没有国内那么肆无忌惮。

过年期间，新手出没。

经常走的一个路口，右转红灯已经实施有一段时间了，平时基本上没看见闯的，结果前两天过那里的时候，连续看到两辆车闯右转红灯，要知道那个地方是有桔色红灯探头的。很明显就是平时不开车，春节期间可能租了个车或者借了个车开的生手。要知道现在全岛很多地方都装了右转红灯，这种开车法，估计过了这个春节，驾照直接就吊销了。

昨天在商场的地库，前面一个车磨磨蹭蹭的，要上坡的时候我就滴了几下，让ta快点别挡路，结果更慢了，还在坡上熄火了，我的天，租车公司的车，还是手动挡，我赶紧倒挡退了几米，不敢继续跟着，怕溜车，等ta完全上去了，我才继续上坡。

原来是你干的坏事啊。。。好好的在后面滴滴滴，吓得晓林手忙脚乱，车挂到墙了，车也吓熄火了！！！赔钱赔钱

说实话，现在都心有余悸。那个mall比较老，地库设计有问题，直角转弯，上坡，外加路特别窄，确实不好走。我要是早点意识到这是个新手，一开始根本就不该跟在后面。否则一溜车撞了我，大过年的多晦气。

有些司机匝道进高速的时候竟然不知道加速，慢慢悠悠的往前走。昨天见到的一个更是奇特，两条道合并成一条进高速，这家伙竟然和旁边的大货车并驾齐驱，到了匝道的尽头，这是准备让大货车把你挤走呢，还是你打算把大货车挤走呢？我跟在后面急得赶紧按喇叭催这孙子赶紧走。