个人买车经过以及后续开车经历，持续更新

惊险的暴雨中行车

昨天上午去圣淘沙玩，九点多从北部出门，到了BKE转PIE的那个地方，雨突然加大，能见度可能也就是十几米，暴雨打在车上，导致车内说话都听不清，这是我开车以来遇到最大的雨。幸亏昨天是公共假期，早上的车不多，暴雨中大家都很小心，速度都有所降低，没有发生事故。开到AYE，终于雨变小了，好像劫后余生。

我有一个问题，摩托车的后视镜到底能不能看到后面的车？汽车的左右后视镜高度大概在驾驶员坐姿的肩部，车内后视镜在抬头位置，看到左右两边和后方的车没问题。但是摩托车据我观察，后视镜远远低于驾驶员肩部位置，有些时候从后方看过去，摩托车后视镜是被驾驶员身体完全挡住的，既然后车都看不到摩托的后视镜，那骑手如何能看得到后方的车呢？我觉得这有可能就是有些摩托车龟速占道，有些摩托车骑在正好挡路的地方的原因。

摩托车的视野比你想的大得多，比汽车视野也要大的多得多。很多骑士都会回头看车。

那就好。我在路上的确也看到有些骑士会回头看车。这是好现象。
据我观察，在路上最不要命的摩托车就是每天往返的马劳骑的那种。我估计最重要的原因是急于上下班赶路，其次这些人的驾照是怎么来的很可疑，驾驶技术很可能是野路子没经过驾校学习的，所以在路上安全意识淡薄。
不过话说回来，新加坡的道路车这么多，没有摩托车专用道，也的确是难为了这些骑士，有些时候，不是骑在这辆车的盲区，就是骑在另外一辆车的盲区，本来就是见缝插针，很难真正有个安全的地方行驶。这就不仅仅是骑士的问题了。

说到地上的分隔线，大雨中的道路分割线如果从高处俯视那没问题，但是从驾驶员这个角度来看，分隔线混合雨水，就不容易看清楚了，有些时候非常危险。lta也不知道好好调研一下，整点雨中也能看清的分隔线来提高行车安全。

高铁有座霸，停车场也有流动停车霸。
这类无良人士主要是出没在商场的多层停车场。大家都知道，商场的多层停车场都有信息牌，每一层有多少停车位都有显示。通常来说，都是先找最低层的停，低层停满了就往上走，以此类推。
但是偏偏有那么一些人，明明上层还有好多停车位，偏偏就在停满了车的低层绕来绕去或者非法停在通道上等候，等有人走了就跑去停。你说你往上开一层难道会死吗？
如果仅仅是等还算是好的，还有催你的。昨天我就遇到这种人，我上了车系好安全带，顺便手机看了看路况，还喝了几口水，然后停在我左前方的那个车就不耐烦了，直接开到我的车前面挡住我，我鸣笛并挥手让这个老娘们赶紧让开，我要出来，后来才意识到这是引起我的注意，让我赶紧走的意思呀。因为被人挡了路，都会下意识想让别人赶紧让开，但是一旦别人让开了，你就没有不走的理由了。这老娘们是以退为进，精通心理学的大师呀。

有些时候变道要及时完成，不要阻挡后车

好像之前提到过，不过今天又遇到了一次，感觉有必要强调一下。

通常变道的时候，方向盘要慢点打，要逐步移动到要去的道，而不是像拐弯那样拐过去。但是这有一个前提，是你的车辆在快速行进中。

如果你的车辆是变道到最右边的右转道并且停车等候，这个时候就需要注意，因为你的车辆速度越来越慢最后还停止了，后面的车从1号道过来，速度较快，而且很可能是要急着过路口。这个时候变道就不能慢慢的挪了。今天早上我遇到的那个车就是这样，我从五十米后开过去，这家伙还没有完成变道，车身还有二十厘米以上在1号道。这就阻碍了后车前行。

这几天龙哥很火。其实开车上路，也可以看到路上有不少龙哥，不打灯变道的，蛇形穿行风骚走位的，右转弯抢行的，加塞的，斑马线不让行人的，等等等等。这些人平时好像也没啥事，因为绝大多数人都是不想惹事的普通人。可是万一某天遇到了白衣大侠，那可就不妙了。

我觉得开车的时候该快就快，例如绿灯起步，视线良好，或者大直道前面无车，这个时候就要大脚加油赶紧走。该慢就慢，例如转弯，例如过人行道，例如停车场内部等等。

转弯就是需要慢的地方，一旦速度控制住了，车也就容易控制了。保持车辆在自己道中间即可。

但是我觉得还是要注意观察后视镜，上次我举的一个例子，2号道右转弯，看到1号道猛冲过来一个bmw，我就稍微带点刹车让他超过我先走，避免这家伙速度过快过弯的时候跑到我的道上来撞到我。另外一个例子是1号2号道同时右转弯，这个时候2号道的车转过去的时候可以稍微往左边靠一点，因为左边没有车，给右边多留点空间，万一1号道的车压到2号道，起码还有个缓冲空间。
知己知彼百战不殆。

等一下，什么地方还有转弯的地方你的内侧道还可以允许直行的？我在新加坡从来没有遇到这种情况。

楼主有心了，分享这么多心得给新手司机。
小弟刚入手斯巴鲁，不知道出了 车位，P牌，打油信用卡之外，提车之前还要准备啥，还有提车的时候要注意什么吗？ 感谢楼主分享。。谢谢

提车的时候要对车的外观好好检查一下，有没有划痕等等。当然，一般来说应该没啥问题。
别的车我不知道，但是斯巴鲁的车我提车后开了十几公里回家，停车后闻到一些塑料烧糊的味道，应该是新车的表现。车里面的一些部件第一次经过高温，散发出一些味道，很合理。后续多开几次就没了。

楼下的朋友提到cashcard，没错，最好是购买Contactless CashCard，有很重要的auto topup功能，这样你就不用再去管充值的事情了。普通的cashcard没必要买。

手机支架重要啊，google map导航回家。

以前提过一种驾驶恶习，从1号道变道到右转道速度过慢，同时占用两条车道时间长达十几秒以上，更有甚者，变过去停车等候的时候，还有一点屁股在1号道。
今天见到了升级版，一个小型的van，直接在1号道停车，然后也不打灯，思考人生十几秒之后，再变道到旁边的右转道。这司机脑子里面装的到底是什么东西。我先是跟在后面猛按喇叭，然后看2号道没车，变道躲开这个van，然后超过去，超车的时候再次猛按喇叭。这种司机太脑残了。

我估计也是这种情况。
这种情况最多只能犹豫一秒就要做出决定了，哪怕走错也不能直接在快车道停车，要是后面来的是大卡车刹不住的话，那可就分分钟教ta做人了。

遇到远光狗。
今天路口右转的时候遇到疑似远光狗，之所以是疑似，因为那家伙的车比较破，车灯比较晃眼，我闪了几下大灯，没反应，开远光照这个车几秒钟，还是没有反应，不知道是车灯本身就有问题呢，还是司机压根不知道自己开着远光，也不知道我闪灯的意思。等绿灯那个车开过路口，看见司机是个愣头青小伙子，还一脸不服不忿，看样子还不知道咋回事。

各位都用什么样子的手机支架啊。。我用的那种磁吸式的，不是很好用

楼主洗车工具是在新加坡买的吗？有没有商家推荐？
如果在淘宝买，有推荐的店吗？
订了起亚的cerato，年底提车。想看看洗车爱车工具有什么推荐

昨天晚上去KK，去的时候很容易，从北向南CTE 6号出口下来拐弯就到。回来的时候，按照导航的指引，先是一路左转，然后发卡弯右转上CTE匝道，当时就觉得是不是走错了，特别怕跑到逆行道去了，还好一路顺利回到家。赶紧上google map看，走好像并没有走错，但是那条路的标识可真是不够清晰。

和经常走的bke，sle，pie相比，cte这条路可真是有点烂，有些路段不平，有些路段道路分隔线不清晰。

路遇可笑的宝马

SLE上，车流量中等，我走在1号道，前车stream开的有点慢，没有跟上前车的前车，但是也在90左右，我觉得这速度也可以了，就在合适的车距跟着。
走着走着，发现我后面跟着一辆bmw，贴的比较紧，我就轻点刹车点亮刹车灯告诉bmw更得太近了。bmw就找了个机会从2号道准备一举超越我和前车，但是2号道有车超不过去，于是就超到我前面，继续跟着那个相对较慢的stream。

bmw故伎重演，继续紧贴着前车开，我还是在合适的距离跟着bmw。stream显然很不爽被跟的这么近，频繁点亮刹车灯，bmw也被迫刹车，我跟在后面看戏，时不时闪一下远光，提醒bmw走快点。[lol]

就这么一直走了几公里，到我要下高速了，bmw还是没有机会超过去。不知道后续这两个车怎么样了。

总结一下，bmw的驾驶显然是不合适的，提醒前车开快一点，可以闪灯，可以按一下喇叭，但是不能用紧贴前车的方式，这属于是危险驾驶了，经常往来新马两地的那种商务车也有这种驾驶恶习。这种方式，其实后车的压力更大，毕竟一旦发生事故，后车是全责。

stream的做法是合法，1号道压着限速跑，没毛病，但是有点不近情理，开车除了交通法规，还有一些约定俗成的东西。跟不上前车，那就应该换到2号道去，让后面的车先走，因为超不超速是后车的事情，前车管不着。

整个事件中，最遵纪守法的就是我自己啦，哈哈哈。

很多人喜欢开车跟的很紧。我一同事对安全距离的判断是，只要能看见前车的车牌，就不算太近。这个应该跟本地不给其它车让路的驾车文化有关。
大多数本土驾车人士对大马的驾车文化不屑一顾，但对我来说，至少主动让车这一条，大马的司机比本地司机做的好多了。

如果是堵车跟车近倒也情有可原，有些时候不是不让，而是有些沙雕不排队挤到前面去加塞。开车有一定时间的人都知道，故意加塞和到路口才发现走错路请求变道的表现是不一样的。对后者当然要让，但是对前者就不一定了，否则就是纵容。

高速上跟的很近的话，那就纯属是作死行为了。

本地驾车人士总体来说还是ok的，除了个别品牌车主，个别无良司机以外，正常情况该让还是会让的。

淘宝买，汽车供电的小水泵很好用，买最普通的那种就行，但要买双泵的，压力大。

最近大家也看了那个cte上摩托车和汽车互相斗法的视频，我也在各个论坛，fb等等看了一些讨论，结合路上亲自经历到的，我觉得有些摩托骑士的心态的确有点问题。我来试着分析一下，知己知彼，大家开车更加安全。
因为在新加坡没有摩托车走的路，摩托只能在夹缝中生存，汽车就算在自己的lane里面向左或者向右稍微偏一点，可能都会对摩托车造成影响，加上摩托车是肉包铁，所以别看那些骑士们驾驶的时候舍生忘死，其实一旦稍微发生点啥险情，骑士都会觉得自己的生命受到了威胁。

因为相对是弱势一方，所以就很敏感，这就是常说的他弱他有理，在路上发生任何情况，都不会觉得是自己错了，全都是汽车的错。

举例来说，丁字路口，摩托车从丁的那一横从左到右过来，速度较快没有打灯，我从丁的下面往上，打灯准备右转，我看摩托的意思是直行，就等他差不多要过路口的时候车头就提前出来准备走，可是没想到这家伙不打灯就右转，我及时刹住车避免事故。本来就是个双方都有点过失的失误而已，既然没啥事，就各走各的，可是骑士就很不爽，停在那里直瞪眼睛，对这种沙雕那我也就不客气，也瞪了他一眼，一脚地板油开走。我很清楚这位骑士是怎么想的，这种情况下要是发生了事故，对骑士来说，肯定会伤，区别是轻或者重的问题，对汽车驾驶员来说，只是报个保险修车而已。所以骑士觉得自己是弱者，汽车不让他可能会让他受伤，所以他很生气。

所以，在路上遇到摩托，保证自己安全的前提下，能让就让。不过，让速不让道，有些时候摩托乱窜，汽车不要被吓得也乱打方向盘躲避，那样事情就大了。握紧方向盘，让速不让道，实在不能避免，那该咋样就咋样，

这种没有交通灯的T路，你的位置有stop line的，而对方的没有，你应该让给对方的。

另外他没打灯右转，你以为他直行让给他，又怎么会差点撞到，除非你故意给地板油不爽对方？

最后特意登入回复，想问你是不是隔壁论坛（H.S.）的qqdriver? 告诉熊猫去

你仔细看我的描述，T路口，双方都要右转，所以轨迹必然有交叉，所以需要一方让行。我这边是小路，有停止线，让行是理所应当的。可是摩托既没有打灯，也没有减速，我就以为他是直行，所以我就开始准备右转，这样等我转出去的时候，他早就跑到我的前面去了。可是刚出去两米，摩托就直接右拐过来了。本来不算是啥事，离事故还远得很。要是摩托打了灯，就不会有这种事，恼火的就是明明摩托起码要付一半责任，可是偏偏一副理直气壮的样子。

翻了一下以前的贴，原来这位朋友好几个月就来过，当时是提到有路人在停车位闲聊，无视车要倒车。时隔几个月，欢迎回来

據説車上的速度表比實際速度慢5km/hr，如果是真的話那在1號道開90就算是慢了。[titter]

同意。我刚开始开车的时候，关于这个问题还和本版一位老司机争过，我当时的看法是开到90以上就不需要给后面的车让路了，因为后车已经超速违法了。
但是经过这几个月的驾驶，自己当过前车也当过后车，看法也发生了一些变化。
正常情况下在1号道开车，我跟着车流走，前车多快我就多快，保持适当的安全距离。这个时候后车跟得比较紧的话，我是不会让的，因为没有让的理由。反而要时不时点亮刹车灯提醒后车跟的太紧。
如果跟不上前车或者前面很远没有车，后面又有车来，那我先加速，如果后车跟的还是比较紧，我就让到2号道，让后车先走。

开车到现在也有半年了，自我感觉还是不错的。开车在路上，眼睛不停的扫视着前面和左边右边，哪里有车要出来，哪里有行人，都事先看的清清楚楚并作出提前预判，感觉防御性驾驶做的非常不错。

但是，这些观察在路不熟的情况下就大打折扣。几个月前在某条小路，因为看导航分神，差点闯了红灯。今天中午去一个没有去过的组屋区吃饭，出小区的时候一边走一边琢磨出去应该怎么走，结果忽略了十几米前的骑车人，幸亏副驾驶的人提醒我前面有人。虽然离造成事故还远得很，但是直到十几米的时候才看到脚车，而不是提前几十米就看到，这也是很危险的事情，是路不熟分心的结果。看来驾驶技术还需要持续的提高。

我一般都開100，沒有收到過罰單。所以應該算是個“安全”速度。

最烦第一道开90以下的，前面一大段空车。

周末去一个地方，左转的时候注意到有脚车在路边骑行，于是就非常注意，结果问题就出在这个非常注意上了，注意力在脚车上停留过久，导致车快到一个红灯都没有提前刹车。幸亏在离红灯还有三十米的时候反应过来了，车速也不算快，安全的刹住了。

经验教训，不要在一个事物上停留注意力过久，知道就行了，不要老是挂念着。其实就是不要分神。

昨天又犯了一次低级错误。忘记开大灯。
大灯一直是处于自动模式，可能是昨天下午出去的时候有大雨，手动打开雾灯的时候把大灯开关也扭了一下，变成了只开日行灯。结果晚上行车的时候因为一路都有路灯，竟然没有意识到大灯没有开，就这么开回家了。进小区用远光灯看了看前面，才发现远光一旦熄灭，车头前面竟然没有灯光。幸亏一路都有路灯，幸亏还有个日行灯，否则就成了幽灵车了。
现在对雨刷和灯光按钮都比较熟悉了，盲操都不是问题。但是雨刷要是不在恰当的位置容易发现，而近光灯如果不开，还不是很容易发现，只能以后上车的时候瞄一眼。

另外，发现TPE开过来和SLE汇合的那个地方，有一定的安全隐患。TPE的1号道，在汇合的时候，在SLE的3号还是4号道左边。TPE过来的车，很多都是要去SLE继续行驶的，所以有向右变道的可能。而这个时候，原有的SLE最右边的车，很多是要下下一个出口的，都想着向左变道。这样互相就有冲突了。

请问XV 车内隔音如何？

还是导航问题。
开了大半年车，以为自己是老司机了，结果还是栽在了导航上面。东海岸公园其实以前去过，但是路不熟，还是开了导航，出发前还在电脑的google map上看了关键的几个点。结果一路都没有问题，千算万算，没算到终点给的根本不对。大家可以试试看输入终点East Coast Park，看看是啥结果。我这边的就是从fort road下来，停ECP路中间，然后一条虚线让你走过去。

出发前没注意到终点不对头，结果在路口的时候导航突然告诉我说到了，然后，就没有然后了。路口又不能停留，只好随便按照当前的道走了，沿着ECP开到MCE，还下去了隧道，好不容易找了个出口出来，重新设定导航到东海岸公园的麦当劳，在一次疑似非法掉头和一次半信半疑的右转之后，重要找到了熟悉的道路。

经验教训，设导航，一定要确定终点是停车场，否则把你给扔路上就麻烦了。google map这个产品，有点烂。
改一点，如果说google map这个产品很烂，估计很多同学不同意。我自己也感觉，这个产品很多地方做的还是不错的，但是关键地方很烂，而这些很烂的点，就是让你找不到北的关键。

还有一点要请教一下老司机，昨天暴雨中行车，我开在高速的1号道，我的想法是视线不好，1号道只需要考虑左边的车，右边看着护栏即可。但是没想到1号道好多地方积水，过的时候激起很大的水花。当时没想那么多，回家后才想起一个问题，过积水的时候会不会发动机进水呀，看新闻说，这种情况下如果进水导致损坏，保险是不赔的？是这样吗？这种情况下切到2号道是不是就更好一些呢？谢谢。

昨天下午和一个摩托发生一些不愉快，得到了一些经验教训，也必须吐槽一下某些摩托骑士共同的低素质行为。

路口我在1号道，摩托在3号道，绿灯一亮我们两个起步最快。因为前面500米我要转左，所以我就先打灯切到2号道，然后继续加速超过摩托，打灯准备向左并道，没想到摩托在后面继续加速，我变道到一半的时候，摩托鸣笛，硬是从左边超过来，然后在我车前面急刹。当然，作为一个已经有一定经验的驾驶员，对摩托的这种行为早有提防，我就一路紧跟着摩托，同时不停的用喇叭哄他。摩托大概在我前面减速了三次左右吧，然后龟速前行一段。我估计这家伙是马路老手，知道如果继续别车的话，就有可能形成危险驾驶，控上法庭的话，罚款和吊销驾照是免不了的，所以适可而止，后续的龟速因为前面是红灯，所以也不算是什么严重的违规。

后来我查看了一下视频，发现一开始是我自己的错，变道的时候，我的车尾超过摩托大概是2米左右，这个距离的确不足以安全变道。摩托在汽车打灯示意变道的时候加速，虽然不道德，但是不违法。我应该扭头观察一下盲点，或者要从后视镜看到摩托全部车身才能变道。从2号道切3号道，同时要超过一个摩托的时候，要特别的小心。这是一个很重要的经验教训。下次面临同样的情况，我会选择让摩托先过去。

接下来是吐槽了。有些骑士的素质的确堪忧，有些时候根本不是汽车要和你过不去，而是摩托自己和自己过不去，就像这次，我打灯加速准备变道，后车绝对不需要刹车，仅仅是松油门即可，偏偏要往上冲，然后行驶在汽车的盲点。汽车变道的时候，摩托又觉得自己的生命受到了威胁。你要么再快一点，要么稍微收一点油，道路是大家共享的，要相互体谅一下，又不是你一个人想怎么开就怎么开的。

更糟糕的一点是摩托车的安全意识淡薄，睚眦必报。在车前无故急刹这种危险动作，对摩托车来说尤其是危险，如果后车刹不住撞了，对前面的骑士来说，可能就有受伤甚至生命危险，毕竟摩托是肉包铁。而且汽车上有摄像头，摩托故意急刹制造事故被撞，要付主要责任。这道理都想不明白，智商堪忧。看过一些视频，不少摩托骑士喜欢干这种危险的事情，这是在刀尖上跳舞呀。

摩托车很容易被忽略，即便是小心再小心，有时候还是看不见。

建议用waze，放入地点之后，然后选停车场，这样就可以了。

还是喜欢马来西亚，随便停车。

TPE交汇SLE注意就好，那里比较空旷

最近有点犯小人，开车总是遇到傻货。

第一个例子，前方3号道路封闭，我在2号主动减速让前面的lorry并进来，没想到后面的一个破polo趁机也冲上来，直接在我前面来个危险变道。

第二个例子，右转的规矩应该是1号道对应过去的1号道，这个是必须，没得选。2号道对应2号道，有些也可以顺便选择3号道，因为3号道在这种情况下绝大多数是空的。可是今天遇到一个蠢货，1号道右转过来直接就往2号道开，就像是直直的往我的车上撞过来，危急情况下我知道3号道没车，赶紧往3号道稍微打了点方向躲避，其实已经违背了让速不让道的原则。这个车是7座街车，后来追上去看了一下，一车好几个小孩，开个操控性那么烂的车，载着一车的小孩子，还开得这么鲁莽，希望以后别害人害己了。

在路上见过不少司机，你说他不会开车吧，好像也还是会开，但是开车的智商水平，的确是不敢恭维。

例子一，某红色马自达cx5，大直道无遮挡，慢吞吞的开，到了右转的时候，又急吼吼的和直行车抢道，转过去的大直道，又开始龟速模式。红绿灯停车前轮过线，可是绿灯亮起好几秒才慢吞吞的起步。该快不快，该慢不慢。

例子二，我开在2号道，前方要下出口，我打灯示意变道，3号道某个女司机，车速不快不慢，就和我并行，对我的信号灯视而不见。2号道车比较多，也没办法加速超车变道，只好踩刹车从女司机后面变过去。这种司机，你说她违规了也不是，但是这种开车无视其他车，不能明白其他车的意图，就傻不拉几的开自己的车。这种情况下，有脑子的人要么加速前行，要么减速让行，哪有一直和别人并行的道理。

目测楼主正在经历和我当年一样的心路历程， - 实现从路绅到路怒的华丽转身。
在欧洲那几年，哥也曾经是一个马路绅士，但回到新加坡后，我的好脾气就被烂人们给一点一点活活磨光了。现在，哥也是一个烂人。

还没到路怒的地步，只是心里不爽。我还是争取要当一个自始至终都遵纪守法的驾驶员。
不能和欧洲比，每次遇到不爽，就想想国内的开车环境，心情就好多了，唉。

你想多了。如果这样你洗车时候就进水了

谢谢。
我打开引擎盖看了一下，汽车的进气口就在引擎盖下面，离地起码50-60cm，基本上来说，只要水没有没过车轮，发动机就不太可能进水。而水要是没过了车轮，那前车估计也不会继续前行了。
这就放心了，哈哈。

今天在causeway point和一个inconsiderate的家伙较了把劲。
去过causeway point停车场的人都知道，上和下都是单行道，也就是前面的车如果停了，后面的车就必须等待，逆行超车危险很大。
我今天准备走的时候，突然就看见前面一个车已经停在那里，看样子是要等我的这个位，可是后面已经堵了四五辆车，我就心里有点不爽，明明继续往前开一定会有位，为啥要堵着后车在这里等呢，就不能替后面的人想想吗。于是我就先喝了口水，再设一下导航，后面的车越来越多，我就看你能等到啥时候去。过了一分钟以后，这家伙撑不住了开走了，他一走我马上走，气死这种没素质的家伙。

顺其自然为好的，这种可以理解的

停车等位的前提是不堵住后面的车，后面没车，你爱停在那里等那是你自己的事。
但是后面都已经堵了好几辆车了，你就不能选择等这个位置了。何况往前开，前面有的是位置。何必损人利己呢。