个人买车经过以及后续开车经历，持续更新

昨天下班看到两起违反交规的，都和右转有关。
一例是一个奔驰在直行道右转，因为右转道排很长的队。这很危险，因为只有一条右转道，右转的车辆by default会认为不会有其他车辆并排转弯，所以转过去的时候，可以任意选择进那一条道，可是突然多一辆车的话，很容易发生碰撞。按理说奔驰在路上的素质比宝马好太多了，可是也架不住有个别害群之马。
另外一例就是右转和直行冲突。幸亏直行的车刹住了，否则违规右转的那个vezel可就麻烦了。如果lta不赶紧修改交规，类似的事故还会源源不断。我就不明白了，急那么几秒干啥呢，有什么事情比自己的生命更加重要的？金文泰事故过去了还不到一个月吧，怎么有些人就不长记性呢。

Is your car HONDA HRV? how about the 10th letter in your VIN.
Want to compare with mine.

蔡厝港发生的那个车祸，bus是正常行驶，被撞的儿童是闯入机动车道，定责的时候司机的责任应该非常的小，甚至无责。
但是法律上无责，并不代表这起悲剧就不能避免。从家长的角度来说，当然是教育孩子在路上不可以乱跑，过马路要牵好孩子。
从司机角度来说，要有预防性驾驶的思维。事故发生的时候，是早上九点，天气情况良好，单边最多双车道的路，也不可能开太快。当看到有儿童，特别是没有被大人拉着的儿童出现在视线内的时候，就要准备减速，备刹车，以防万一。儿童从道路的另外一边跑过中间分隔堤，进入bus行驶车道，这期间至少好几秒，如果司机有防御性驾驶的思维，这起事故其实是可以避免的。
开车其实也是个脑力劳动，需要思考。如果仅仅把开车作为一个体力劳动，不用脑子思考的话，开再久的车，那技术也只能是个渣。

1.孩子太矮，很可能在巴士的盲点。
2.巴士40-50公里真的不算太快。

bus正常直行，小孩子突然冲进车道导致事故，应该不是盲点的问题，因为孩子不可能直接就进入盲点。
我估计，司机要么没有注意到路况，根本没发现前面有小孩子，要么注意到了小孩子，但是认为小孩子自己会避让车辆，不会跑到机动车道，没有预防性的思维。

今天上午开车去市区，在CTE上亲眼目睹一起三车追尾事故。当时车行速度缓慢，不知道怎么回事，三辆车就撞一起了，我只看到第三辆车斜着撞在第二辆上，前面的情况没看到。只有第一辆车在车道内，后面两辆都是压线占了两条车道。幸亏我离事情发生距离近，第一时间变到1号道走了，后续的恐怕就是更加拥堵的交通了。

自从用了手机支架以后，导航基本上工作都正常了。以前光听声音很容易走错，现在时不时能瞄一眼屏幕显示，情况会好很多。

但是，车进了隧道就没有gps信号了，而且隧道里面接近路口的地方很容易走错，上午去的时候侥幸走对了，下午回来的时候就没那么幸运了。

还发现新加坡道路基础设施的一个大问题，一旦下雨，平常的道路上还ok，高速上有些行道线就基本上看不见了。

楼主你好！
借这个热帖，向各位老司机学习一下。

有一次，我走在第3道，当时那条路是4车道丁字路口（1、2车道右转箭头，3道左右箭头，4道左箭头），这种情况下我从3道左转是否需要打左转灯？当时4道上有辆车快速从后面冲上来，因为我慢速左转了，也不知道是不是他要变道至3道来转还是想怎样，突然猛按喇叭（在我后方跨3，4道虚线约2米处）。我就很奇怪，是不是因为我左转没打灯？最后那个人还是回到4道快速从我左边冲了过去，也完全不顾右边是否有直行车辆过来，我是先看了右边的情况才慢速转过去的。

另一个案列，当时应该是6车道，1，2是右转，3，4，5，6直行，路口红灯，所有车都停下来了，我是3道第一辆车。绿灯，我直行过了路口打右转等变道至2，1在下一个路口右转，按交通规则红灯前的1，2车道只能右转不能直行，结果有辆小车直接冲了上来，好在我变道前习惯性的扫了一眼盲点，才避免了一次碰撞。这种情况下，那辆在右转道直行的车是否算违反交规，如果我提供监控给LTA，那辆车是否应该受到处罚？

谢谢捧场。

我认为转向灯还是要打的，即使是只能转右或者转左的道上，都应该打灯。左右都可以的道，更应该打灯。养成一个固定的习惯，只要变道或者转向，都下意识的打灯。这比选择性打灯要安全。
因为多一个判断到底要不要打灯，总会有玩砸了的一天，万一玩砸了的时候撞的是豪车，那可就麻烦了。

朋友你走的地方怎么经常性的车道这么多呀。

我认为地面上的箭头如果只有右转，那就不能直行。很多地方，那个右转道是专门多出来的，如果直行，过去没有车道对应，因为右转道左边的那条道过去对应着1号。

还有一个事情忘了说，还是昨天上午，右转的时候，我能够清清楚楚的看到对面两百米内没有车过来，而且那边有个红灯正在亮着，阻隔了可能过来的车。所以我就跟着前车右转了。可能是注意力太集中在对面车，转过去才发现对面人行道还有人，幸亏行人离我的车还有好几米。以后右转的时候，一定要既注意车，还要注意人。

难以理解的车祸。
早上去imm，快到的时候，车堵的一塌糊涂，堵了半个多小时之后，终于找到罪魁祸首了，原来是左转道最前面发生了事故，堵死了两条道。我过的时候，救护车刚开走，看来事情不小。后来从imm楼上拍了这张照片，怎么都无法理解，蓝色货车和旁边的mpv应该是主角，可是怎么撞能摆出这种姿势呢？难道是蓝色货车逆行了？

事故发生的时候，早就过了早高峰，但是还是造成了严重的拥堵。原因很简单，右转的两条道被事故车占了，但是后面的车并不知道，想要转右的人还拼命往右边挤，右边的人觉得自己可算是捡了便宜了，无论如何都不肯让，结果到了前面发现傻币了，又纷纷往左边靠，进一步加剧了拥堵。还好在一片乱象中，没有再发生其他的事故，否则今天可就是堵上加堵了。

不满乘客带了身高不到1.35米的小孩却没事先说明，Grab司机拒绝载客，并要求乘客取消召车，结果竟在一番争执后动粗，打掉乘客的四颗牙。
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多么糟心的新闻，这就是为啥我要买车的原因呀。

这一点我需要澄清，其实是客户的责任，必须事先通知将带宠物或者有小孩，不然被LTA抓了，一切责任将归司机。当然，至于打人，我不敢苟同，我肯定没有胆量打人，只是健身几十年，我应该也不会让人白打我。不过说实话，双方都有责任，估计大家沟通的语气都不太好吧。

所谓的失控。通常人们就这么敷衍过去了

我同意你的看法，没有事先告知，导致这一单做不成，是乘客的问题。后续不及时取消，我估计这种情况下乘客取消要扣钱，所以拖着想让司机取消。司机当然不爽，吵着吵着就打起来了。
其实，lta简单的改一下规则即可，不要去罚司机，罚乘客即可。不过实施起来也有点难度，因为车的目标大，罚司机很容易，而罚乘客较难。

今天收到交警发来的一封信，意思是五月十五号早上在某条路上被人看到危险驾驶，traffic rule 第29条。提醒以后要注意，没有提到要罚款扣分啥的。想来想去不知道犯啥错了，毕竟每次变道都打灯了，也没有超速，也没有跟车太近。但是时间地点车牌号都是对的上的。

突然想起我发的这个帖子，上来找到15号那天一看，恍然大悟，就是上面我贴的事情。的确是我的错，变道虽然打了灯，但是没有完全看清楚后面的车就试图变，妥妥的危险变道。

感谢后车的预防性驾驶，避免了碰撞，也感谢提供信息给警察，同时感谢警察发信提醒，这对我来说是一次经验教训。谢谢大家。

我估计是后车有行车记录仪，事后提交视频给警察了。任何人都可以在网上提交这种交通违法行为的。我之前也提交过一次，是那个宝马车非法停车的。
我自己也拍到过不少类似的，不过我的行车记录仪每次拆卸记录卡太麻烦，再加上举报并没有什么激励措施，所以后来就很少举报了。交警发这种信很有用，虽然对冥顽不灵的人那是对牛弹琴，但是对大多数遵纪守法的人，万一某次不小心违规了，也是一个吸取教训的机会。如果能够图文并茂，详细说一下为啥违规了，那就更好了。就像我这个例子，如果不是我自己发了帖子留个记录，我自己也想不起咋回事了。

之前看不懂你说的这句话，上路一段时间后，应该明白你说的是什么意思了。我的理解是，你说的是本来排在你后面的车，在转弯的时候，你转的弯较大同时速度较慢，而后车转的弯小，速度相对也快，所以从你的右侧超过去了。这妥妥的是危险驾驶呀。
我觉得如果只有一条右转道，前车可以先卡住位置，转弯不要太大，不留给后车从内侧进来的空间，也就是转过去车头先对准1号道偏左一点，这样方向盘稍微往右拉一点就可以行驶在1号，稍微往左放一点就是2号。

我俩个同事买了xv1.6的，一个10km/l，一个14km/l，跟驾驶习惯关系很大。

我的是2.0 xv，如果是开顺畅的高速，例如非繁忙时期的bke，sle，tpe啥的，百公里油耗能低到5.5左右。如果开自动巡航，估计还能再低一点，不过没有试过。
但是，一旦下了高速，普通道路走走停停的话，油耗一下子就上去了，我平时上班不走高速，周末会带孩子出去玩，表显油耗大概是9.x，这个x忽高忽低。
4s店的试驾车，基本上就是绕着店周边的路走几圈，表显油耗是14百公里。

买XV2.0的应该是赚到了，花比xv还少的钱，驾2.0的

今天又学到了一个经验，要准备一张备用的cash card。
我一开始是使用最传统的那种cash card，一直以来都是ok的，从来没有出不去过，但是cash card有个问题就是要过一段时间去充值。后来我发现ezilink可以当做cash card放在IU里面，我的ezilink是有auto topup的功能，所以似乎一劳永逸了。
但是今天在一个停车场被拦住出不去，我的IU里面放的是ezilink，一直提醒我要插入cash card，我当时就有点蒙，以为IU出问题了，就从手套箱找出cash card，解开安全带探出身子去插卡，那个机器还不好使，试了好几次才成功，搞得我很紧张，也很对不起后面等候的朋友。

后来我想明白了，不是IU有问题，是有些停车场只支持那种最传统的cash card，不支持ezilink，IU本身并没有出问题。

所以，我觉得最好的办法是，IU里面放着能够auto topup的ezilink卡，这样基本上能对付绝大多数情况。cash card也放在车里方便取的地方，有些地方要是出不去，那就换用cash card。

我看有些时候有些人被拦住出不去，除了卡里面没有钱的因素，估计就是我遇到的这种情况了。

确实是这样的。

能在车里面解决的就在车里面解决，最好不要把身子探出去插卡啥的，一方面要把车停的非常靠近机器，搞不好就容易剐蹭。另外也有安全隐患，曾经发生过事故，司机探出身子插卡，脚底下没有踩稳刹车，车子滑动，司机被夹头身亡。

我有时候去的一个mall，买了一定数目的东西，就给你一个卡片，可以免多少钱停车费。但是操作起来很麻烦，首先要取出cash card，过闸机需要探出头插入商场给的那个卡片，然后再插回cash card，扣剩下的钱。为了省三瓜两枣，危险点一个接一个。解决方法也很容易，可以去客服那里报车牌或者IU号，输入系统，出门自动扣减不就行了，还是设计人员不用脑。

不知道大家发现了没有，现在路上有些车的转向灯变成了动态的，就像是一个进度条，从从左到右或者从右到左逐步亮起。据我观察有些奥迪是这样的，新出来的CHR好像也有这样的。

先说结论，动态的有个特性，就是会吸引人看完一个周期，如果是简单的一亮一灭，信息传递给其他司机很快，但是动态的灯，就会吸引其他司机的注意力将近一秒，路上需要同时注意的东西很多，注意力全都到你这个破灯上了，这就有安全隐患了。

设计师为了炫技，连基本的道德都不要了。大大的缺德呀。我觉得应该从法律层面禁止显示这种灯的车上路。我打算先写个信给lta，再去见一下议员，反映一下这个问题。

NETS CashCard is the only card accepted across all car parks in Singapore.


原来cashcard上面有这么一句话，这从另外一个方面证明了我上面说的。

好看是好看，可是有安全隐患呀。真不知道这玩意设计出来是怎么通过交通法规的。

刹车灯倒是有一种设计比较好，就是刹车力度导致的加速度超过某一个值的时候，刹车灯快速闪烁，提醒后车这是一个急刹。

以前没车的时候，对有些车的行为深恶痛绝，例如在人行道抢行的。开了车之后，才明白有些时候并不是故意要抢行，而是的确没有注意到。上次去滨海湾花园的地下停车场，刚过收费闸口，看见路边有几个学生准备穿过机动车道，手上打着手势，我也不知道他们要干啥，就正常开车走了。结果停好车回来的时候发现，地上画着斑马线，只不过很窄，只有一米多，也不是白色的，是黄色的。原来刚才几个学生的意思是打手势打算过马路，我没有让行，唉，估计被人骂没素质了。
不过平心而论，这真不是故意不让，是的确没看到地上的斑马线。
当然，外面公路上的那种斑马线，两边黄灯闪烁的，不存在看不见的问题，无条件让人是必须的。

和移动互联网相比，汽车上面的功能更新换代的还是太慢了。有些功能在别的车上都早就实现了，可是有些车就是顽固不化。我的xv，驾驶感觉没的说，很好，就是有些小的功能方面不是很让人满意。
例如，没有开门自动双闪，没有熄火自动折叠后视镜，这个4s店可以后加，可是要钱，150，想想不值得。还有就是挂倒档左侧后视镜自动下翻，这可是个非常有用的功能，即使加钱我也愿意加，可是4s店并没有提供这个功能。唉，13年的大众车都有的配置，现在斯巴鲁还没有，关注驾驶品质的同时，也适当关注一下人性化设置呀。

刚去停车场，看到一个车，车头伸出停车位超过40厘米，想着这是谁这么没素质乱停车呢。走近一看，是个奥迪a8，按理说奥迪车主相对宝马车主来说应该靠谱点，不应该这么无脑。仔细看了看，明白了，应该是车主不得已而为之。a8本来就长，底盘低，如果一直倒车的话，没等后轮接触那两个桩，后面的底盘恐怕就要和桩剐蹭了，所以只能差不多就将就着停了。

不过新加坡的停车场，大部分都是这种后面有一个桩来拦车的，有的高有的矮，我估摸着最矮的那种可能a8能过去，稍微高一点的就不行，小区停车场车少，头伸出来一部分可能还没啥，外面那种比较繁忙的停车场，恐怕不会惯着这种毛病，发生剐蹭的可能性就大增了。

今天的教训，过斑马线一定要减速！！！

今天去了一个工业区，大家知道，工业区周末人是很少的，一个左转弯后的斑马线，和平时那种两边闪黄灯的差不多，但是有一边被施工的围栏给遮住了，也就是车过去之后看不到左边有没有人来，施工方应该也知道有隐患，所以在右边放了一个广角镜。我接近斑马线的时候，没有人，速度也不快，小于30，我就想着备刹车过去，就在这个时候，我扫了一眼广角镜，上面有一条人影闪过，我立马把车速降到行人走路的程度，然后就看到一个客工骑着共享单车嗖的一下从人行横道过去了，如果我不减速过的话，要么就撞到人，要么我先过，单车可能会撞到车门。

所以，过斑马线一定要降低车速，仔细观察，两边都能确认没有人，保持低速备刹车过，要是任何一边看不清楚，车速要进一步的慢下来，随时准备停车让行。

过斑马线的人也好，单车也好，从隐蔽的地方突然出来，也要注意观察来车的方向，不能不管不顾就冲，自己还是要对自己负责，不能说斑马线就可以闭上眼睛过的。

有哪些功能可以添加的？盲点监测也是挺好的

目前斯巴鲁的4s店，能提供给xv的，就只有锁车自动折叠后视镜这一个。
希望以后能提供更多的，例如盲点侦测，倒车后视镜下翻，开门自动双闪等等。

上面提到的都是想加的功能，想减掉一个功能，发动机自动启停，不过除非自己刷，官方是不可能给你改的，这应该是法律要求的。
这货的逻辑非常的奇特，用户体验也是很差，为了三瓜两枣的油耗，频繁启停，对发动机的冲击，对电池的冲击，都是不利因素，更不要提每次启动的时候那让人不爽的一抖。

原来新加坡没有premium 版本，很多功能只有在premium版本有

应该是新加坡的市场相对小，所以车一般来说就是高配和低配两个版本，而不是像国内的版本那么多。

马来西亚就有高端，XV怎么样？打算月底入手

真的是穷成这样吗？义顺多层停车场至少五辆汽车的挡风镜遭人砸破，现金卡全被盗走。警方受询时证实，一名涉案的50岁男子被捕，现在已被控上庭。

署名Ame Mas Blueyeagle的网民，（1日）通过面簿发表帖文，并上载了一张两辆车子并排的照片，分别是一辆黑色本田及一辆黑色斯巴鲁轿车。=============================
对于车主来说，恐怕宁可把cashcard送给窃贼，也不愿意挡风玻璃被砸吧。那个IU设计也是个问题，要么直接和信用卡绑定，无需插卡，要么加个盖子，从外面看不到里面到底有没有卡，不就行了。
当然，那个盖子我看单独有卖的，有必要去买一个。

今天在最右车道开车，那条路算是准快速路，车速一般都在60到70左右，突然就发现前面有辆脚车在行驶，吓得我赶紧减速，这要是蹭上，那脚车非死即伤。超过脚车的时候，按几声喇叭，提醒一下，这是公路，不要在上面乱骑。
后来等红灯的时候，那脚车从后面跟上来了，还一副不服不忿的样子。
这就奇怪了，上次同一路段也是遇到一个大马路上骑车的，也是按喇叭提醒，然后也是一副很不爽的样子，搞得好像是汽车妨碍了他骑车似的。而没有意识到自己在作死，这些人的脑回路不知道是怎么长的。
看来之前那个教练说的有道理，开车还是走中间，麻烦最少。

呵呵，有些人被按喇叭了，就觉得被挑衅了。

总之，我作为私家车主，还是比较害怕这些骑士的，万一发生事故，就算无责，也是很麻烦的事情。所以一方面尽可能走中间道，要转弯才换去最右侧。另外一方面集中精力观察路况，发现这样的骑士，提前减速，同时观察右侧是否有车，必要的时候变道避让，如果不变道而选择尽量靠右离骑士远一点，那就需要注意不要妨碍右侧车道的车。说句不好听的，撞了脚车是无责的，但是压线撞到了右侧的车那就是自己全责了。

今天的教训，路口最好不要变道。

走在中间道，到了一个路口，过了路口几十米就是我要去的地方，接近路口的时候就在考虑变道，我过停止线的时候交通灯正好由绿转黄，我看了一眼左边后视镜，就看到一个车迅雷不及掩耳盗铃冲过来。所以路口变道的时候，可能会面临旁边车道加速抢灯的隐患，一定要看清楚再动。

今天要小小的吐个槽。我去一个学校，因为是周六，停车场可以说门可罗雀，100多个停车位，停了大概就三四辆车，我就随便找了一个并不起眼的车位停了，左右十个车位都没有人。回来取车的时候奇迹发生了，还是只有大概五六辆车的样子，可是有一辆车偏偏停我旁边，你说这人是不是有病。虽然停哪里是他的自由，但是这么多车位的情况下，还要挨着停，这就让人讨厌了。更令人可疑的是，这孙子可能是个新手，停车的时候需要找个参照物，空旷的车位反而不知道怎么停，这就更加缺德了。

小区也有类似的情况，我们小区停车位非常充裕，上到多层停车场，停车位大把，两个柱子之间有三个车位，一般懂事的都是两边各停一个，中间空着，这样大家上下车，搬个东西，打个气，擦个车，开出去等等啥的都方便，也能最大程度的避免剐蹭。可是偏偏有那种不长眼的，明明再往前开几米就有靠柱子的车位，偏偏往人家两个车中间一停，停了也罢了，技术还烂，不是太靠左就是太靠右。

开车的时候，如果发现前面一两百米已经是红灯或者堵车这种无法继续前行，需要停下来的情况，我目前的做法是松油滑行，车速自然降低，到了和前车距离比较近的时候，缓缓踩下刹车，因为我个人不喜欢大脚油门大脚刹车的开车风格。

但是突然想起一件事，这种情况车速在降低，但是刹车灯并不会亮，因为并没有踩下刹车，会不会后车没看到我的车亮刹车灯，一个劲加油往前开，等我刹车的时候，后车来不及刹车？白天可能还好，晚上似乎更加危险一点？

还是说后车司机并不会这么无脑？

今天路遇一个大众的gti，停着等红灯的时候就不停的轰油门，好像开的是兰博基尼，一副吊炸天的样子，转弯过去被另一个红灯拦住，再起步的时候竟然无法前行，我在后面按了好几次喇叭，那车才动起来。走了几百米遇到红灯停下的时候，又动不了了，又被别人轰。后来一路打着双闪开。老兄，开个故障车上路，害人害己呀。

早上遇到白眼狼。

我在中间道开车，左边道前方有两辆车，A在前B在后。开着开着，远远看到左边道停着一辆车占道，我就知道A和B都需要变道，提前就有所准备。在后面的B也看到了，然后就突然变道过来，我就踩了点刹车让B进来，虽然有点突兀，但是也是可以理解的，一切都很和谐。

可是后来B干的事情就不够和谐了，本来在前面的车A这个时候也看到了停的车，同样想打灯变道过来，这个时候刚变过来的B却不收油让行，一直往前顶，迫使A无法变道，只好停在了那个停的车后面。真是够缺德的。

明明看到前面路不通旁边的车需要换道，既不加速也不减速，并排开，或者开在车头或者开在车位，和旁边的车速度差不多，这就相当于挤住别人不让别人变道。有些时候是开车不长脑子，有些时候是长着坏脑子，用心歹毒。