个人买车经过以及后续开车经历，持续更新

开车在路口不要犹豫，走错再转回来就是，犹犹豫豫的很容易出事

谢谢提醒。
在路上并不是越慢就越安全，保证安全的前提下，尽可能快速通过，避免过多的占用道路资源。这一点我非常同意。
有些司机急躁，自身驾驶习惯不好，到了路口不仔细观察清楚一脚油就走，或者限速40的弯道非要开六七十以上，把这种恶习当成理所当然，遇到谨慎小心的司机，就认为慢，还在后面按喇叭催促，这显然是没有道理的事情。开车要为他人考虑，但是不用为这种人考虑。
至于你举的那个例子，过路口速度不是特别慢的情况，要备刹车，而不是地板油，如果后面的车来不及刹车，那说明后车没有保持安全距离和速度，和前车无关。

有些路口一些车会放很慢很慢的过，变成后面的车子几乎要跟着停下，碰到很多次后面的没准备好来不及刹车，特别是有大车在后面，有些大车跟很近

看了楼主的帖子，觉得还挺有趣的，一口气读完了，等更新啊 。
对于开车，无非就是胆大加心细。不过提醒一下，新手通常对后面车辆的车速和距离判断失误，而不合时宜便道 ，这种问题比较多，所以要留意前面车子会不会突然便道挡住你的路。
新加坡导航，Google Map 很好用，尤其对一些奇葩的地方，比如酒店的入口啊，单向驾驶啊，更新得比较快。如果你是出国开车，可以考虑Sygic. 主要是对目的地周遭的选择比较多，比如我在澳洲开房车，会需要找BBQ  area来停车做饭，这样的讯息比价多。

看来之前我搞错了，刚找了一本交规的书看了看，的确是大弯让小弯，下图的右下角就是说明。

很简单，让对面的车先走，还有看谁比较靠近，让近的走先

早上在十字路口遇到了一个远光狗，我闪大灯几次提醒，这人毫无反应，看来也是个新手。
我估计可能是司机在转方向盘的时候无意中把大灯开关推到远光了。

刚拿车的时候有一次上路，发现雨刷不会使，只会手工刷，后来发现这是严重的安全隐患，及时的解决了这个问题。今天下班暴雨如注，幸亏解决了这个问题，否则以今天的这个雨量，还是在高速，手工刷那可就真的是糟糕透顶了。
顺便还知道怎么开前后雾灯，大雨的时候果断开启，感觉安全很多，哈哈哈。

今天下班同样路段同样遇到暴雨，果断开启雾灯，一路平安到家。到了停车场想自己看看雾灯开启到底是啥样，一看发现不对头，后雾灯只亮右边的，看着极其不协调，发给销售看，销售说是正常的。半信半疑，回来上网搜了一下，还真是这样，很多车型后雾灯只配置一个，在司机侧。
真是长见识了。

nnd，上午去附近的小mall买东西，一辆奥德赛刚过杆就停在停车场入口，我的车没法进去。观察了一下，估计是车里面有个行动不方便的老人，怕车上到多层停车场之后没有电梯下来，所以这对男女在讨论谁扶老人先走，谁驾车进停车场。本来是女的在驾驶位，估计觉得停车场驾车难度大，又换男的来。大概停了一分多钟吧，终于驾走了。

谁都有个难处，这可以理解，可是干啥事还是不能那么自私，你要扶老人先下来没问题，可是你就不能把车往前多开几米别挡后面的人？前面那么多空间。更重要的是，挡了别人的路，好歹招个手示意一下，表示歉意，可这两个货就像没看见后面来的车一样，素质差的一塌糊涂。

今天必须要检讨一下，犯了个严重的错误。右转的时候，犯了急躁的毛病，看到绿箭头在闪烁，就一脚油抢过去，过弯的时候车速过快，说的严重一点就是车辆失控了。
我在从左数第二条道，拐过去对应的是中间的道，结果因为速度太快打方向不及时，过去的时候跑到最左边的道了。现在想了想，幸亏今天运气不错，不然可能的后果还真是挺严重。
第一种后果，车辆不是跑去最左边的道，而是更加左边的话，那事情就大了去了。
第二种后果，如果我是从最右边的车道转弯，那么我的左边还有别的车转弯，我要是转过去跑去别的道，那可会就会和左边的车发生碰撞。
第三种后果，我抢灯的话，万一后面也跟着一个抢灯的，如果到了停止线发现过不去一脚刹住的话，后车并不一定能刹住。虽然责任是后车的，但是我前面开太快的行为，给了后车也能过去的希望。

闪烁绿箭头是不可以通行的，要停车。 如果是考车就直接挂了

没错，是这个道理。绿箭头闪烁，等同于交通灯的黄灯，的确需要停车而不是加速了。
绿箭头比黄灯情况更加需要注意，毕竟黄灯的情况是直行，绿箭头是拐弯，后者的情况更加复杂。

还是那个转弯速度过快的问题，让我们从理论上来分析一下。
我们知道，转弯半径越小，车速就应该越小，否则就不容易控制了。
下面的图是我开车经常经过的两个地方，左边是下高速的一个近乎360度的大圆圈回转，右边就是今早上右转弯差点失控的地方。

通过测量我们可以看到，左图转弯半径超过50米，限速50，右图的转弯半径顶了天也就是17米，只有左图的三分之一，所以，按比例来算只能是17公里每小时，再加个50%，也就是25公里每小时的样子。如果一脚油抢灯，速度恐怕远远超过这个数值了。

明天早上我要过同样的路口，保证安全的前提下，过弯的时候瞄一眼仪表盘，看是多少速度过去的，再来更新。

刚到公司，今天我特意注意了一下，那个半径17米的右转弯，我自己拐弯的速度是20，和前车差不多。
快到公司的时候小路直角转弯，速度大概就是15不到。

楼主理工男吧，写的笑死我了。
车这东西，开个5000km就人车合一了。至于GPS，google map挺好用的，不过导航很多都不能指示停车场入口，一般去陌生的地方，我都是提前街景看好入口在哪，然后手动点一个地方让他导。另外我平时google map都是声音关掉的，开车的时候瞟一眼就大概知道往哪走了。当然，GPS是有延迟的，所以要提前估算距离路口的距离，我也有在临近的两个路口出错口的情况。后来发现，其实路标都有指示，开车要眼观六路，多瞟一眼也就能选对的路口了。

新手遇到新问题了。
中午出去吃饭，车行驶到一个路口，我要转左，排在路口第一个，结果后面来了一个消防车，还在不停的鸣笛。可是左边人行道上还有不少行人在通行，不能拐弯，又不能直行。只好继续等待。
我知道在路上遇到特种车辆要让路，但是我遇到的这种情况，除了继续等待以外，还能做什么吗？
我的同事说应该鸣笛让行人让路，强行拐过去给消防车让路，因为消防车可能正在奔向能救好多人的火场。但是说句不好听的，能不能救好多人关我鸟事，我要是因此撞到一个人，那对我来说那麻烦可就是实打实的。

早上要送孩子上幼儿园，所以需要进出一个停车场，在这里经常可以看到一些奇葩，把车停在通道上堵掉其中一条路的，例如上次的那个二b宝马车，不知道脑回路是怎么长的。如果说停车场没有空位了，那这种行为虽然缺德，也还可以勉强说得过去。可是早上的时候很多车子都已经出去了，空位大把呀。
今早是一个van堵路，司机还在车上等候，可是那个位置要想出去，还是要开到里面借停车位掉头出来，为什么不开进去停在车位舒舒服服的等候，而是选择在这里堵路被人问候祖宗八代呢。

自从开了车，发现自己原来是一个多么靠谱的人。
因为，发现了太多不靠谱的人。
今天去做service，到了之后停车的时候，发现停车位上站着几个人在聊天，我把车开到倒车的位置，挂倒档，车的尾部也是对准那个车位，这意思很明显了吧，聊天也好，商量事情也好，不能站在停车位，赶紧让路吧，大厅里面有沙发有咖啡，那才是聊天的地方。
可是这几位爷好像痴呆了一样，对亮着倒车灯的车视而不见。。。。

支持楼主，继续更新

哦，我们看到你的车了，因为在抽烟，所以没去大厅，等着你慢慢倒车呢，随便看看你的技术如何。。。

墙都不扶，就服晓林，太幽默了。
此人应该就是马三哥，千股，钱生钱----------的另个号。
看他之前的帖，没车时喷那些开得快的，咒人家去死的都有，开车了就喷走路的，乱停车的。
对了，这个世界一定是围着他在转。   

servicing workshop门口的位子一般都是reserved，车子停附近，进去说要做什么，人家再安排。
脑补下场景，楼主在车里骂傻13还不让开；technician在外面骂来个傻13，停这挡门，影响我修车。  

这位朋友，这个世界上除了屁股决定脑袋，还有更加重要的一个东西，那就是规则。我不知道你提的那几个号说了些啥，但是在路上超速行驶，抢行的这些人不该骂？行人走路不看车，车辆乱停不该骂？
另外，不了解情况先不要急着喷，每个店情况不一样，我去的那家，进门的几个大停车位，就是给来做service的人保留的，因为停了车，工作人员还需要绕车检查，所以停车位格外的大。并且，是technician让我往那停的。
作为一个有正常思维的人，都不应该在有车辆过来的时候还继续站在停车位聊天，更不应该车辆已经亮了倒车灯的时候还继续停留。因为那个位置叫做停车位，明白吗。

上次遇到一个左转的奥迪A4，本应该在虚线后让行直行车辆，偏偏要抢行，迫使后车踩刹车避让。你说要是遇到一个不信邪的货车，你这崭新的奥迪不就变废铁了吗，而且撞击的部位还是驾驶位，驾驶员有生命危险，更重要的是，你还是全责。有啥火烧眉毛的事情需要如此着急呢？

1.那位小朋友一定是新来的，晓林从来只用这一个号，那些提到的号都是小孩子们吧，不认识也没见过。。。
2.楼主很用心写用车感触，晓林是要给赞的，楼上不要喷他哦。。

防御性驾驶，就是要把别的车辆都想的更恶劣一点，提前做好准备，以防万一。
昨天去一个地方，两条车道转右，我在右数第二条，按照常规速度驶过停止线打方向转右的时候，后视镜看到最右边车道一个bmw以迅雷不及掩耳盗铃之势冲过来，这个时候我就更加放慢一点，让这位急着投胎的老兄先走。因为根据之前的经验，过弯速度过快，车辆转弯半径就会变大，搞不好就跑到我这条道上来了，这样的车不敢和它并行过弯，您着急您先走。实践了一次防御性驾驶。

还有就是停车的时候，有选择的情况下，我都喜欢选择驾驶位旁边有障碍物的，例如花坛，柱子等等。这样我可以尽可能的把车停的靠近障碍物，我自己能下车就行了。给左边的车留出足够的空间，以防左边的车开门撞到我的车门。这是跟之前的一个老司机学的。这也算是防御性驾驶的一种。

看到朋友相称，再回复下，不然喷来喷去，没意思。
中午看晓林大哥的回复，忍不住笑了，也就跟了回下。

Technican 指引你park那里，没有顺便帮你赶下那些人？  

其实有时你慢不代表别人快。如果真快，有camera和路边蹲点的警察等着。
一本license才那些分，购扣吗？
很多规则都不是black and white写出来的。都是俗约而成。
像高速limit是90，lane 1谁只开90呢？都是100+，不信下次你在lane 1开90试试。
像住家楼下乱停车，固然不对，可是看你拍的时候也不是繁忙时段，只要绕开一下就好，何必那么大怨气呢。   
再举个栗子，像去朋友家拿东西，停在组屋楼下，上去拿下就走，五分钟之内搞定，走人。
如果停去car park，不是season parking可能要上四楼，拿了东西再扛去carpark，估计半小时没了。
算了，不多说，大概就这样。

另外你们风格好像，是不是就留给大家去感觉吧。   

高速1号路开90，你后面没车，左侧有车可以。
如果后面有车要超过你，你前面没车，或者你落了很长一段路，左侧有位置请让一下。 你不要管后面开多少，这是规矩。 就算你开到200 也是要让。


且如果2号路没车，你一直在1号开车，车速多少你都不对。因为那是超车道。

完全同意。
其实，如果2号道通行畅通的话，我优先选择在2号开。只是有些时候2号道有些lorry在龟速行驶，才切换到1号道去的。
当然，也不能说lorry龟速就有错，毕竟货车限速60或者70，不可以开快了。

那个路口1号2号都是转弯，我在2号，宝马在1号，各走各的道。但是从后视镜看到宝马速度很快，我就怕这家伙速度太快控制不住导致转向不足，冲到我的2号道，所以稍微放慢一点让他超过我。

就算是他全责，万一发生碰撞，我这边还是驾驶位，除了修车麻烦以外，还有不小的危险。轻点一脚刹车，让他先超过我，不耽误我的事，也避免可能的危险。

我个人觉得，开车上路，既要考虑别人，也要不考虑别人。
考虑别人不用多说，大家都懂，大家和谐驾车。
不考虑别人，举个例子，转右的时候，没把握就不要转，没看清楚更加不能转，哪怕后面排几十辆车，哪怕后面按喇叭催促，后面的车这个灯能不能过去，能过几辆，关我屁事。在停车场停车的时候也是一个道理，新手停车慢一点，可能需要反复调整，这是自然规律，大家都是从新手过来的。新手千万不要因为有些无德司机鸣笛催促就乱了手脚，你该怎么停还是怎么停，反正耽误的又不是你自己的时间，就当鸣笛是驴嘶马叫。遇到新手需要耐心等待，这是其他司机的义务。不想等那就飞过去吧。

上次在一个mall的地下停车场，有一个大叔开的harrier，这车比较大，停车位比较小，反复调整了好几次，后面的一个lorry等的不耐烦，刚好可以过去的时候，一个地板油冲过去，但是停车场就那么大，冲了几米又一个急刹车，还差点撞柱子上，你说这不是有病吗

人们常说看远处，可能开始不习惯，也有人总是担心右转会不会撞到中间的分界堤。自己在心中假想一个四分之一圆，然后转的稍微小一点就可以了。重要的还是安全，只要让师傅觉得安全就可以。类似红灯前的反应，只要让人觉得你不是那种不敢开车，也不是那种有冲动闯红灯的人就可以。如果你不是潜在的马路杀手，师傅就会让你过关的。

转弯的时候控制住速度，弯越小速度就需要越慢，速度慢下来，一切都好说。多试几次即可。

今天学到了一个经验。
如果你过路口是直行，那最好就是在只能直行的道上。别看直行和右转的道车少就跑过去，除非那边根本没有车。否则就算是只有一辆，万一人家是转右的，你这个灯就白等了。
我今天就干了这个蠢事，第一辆的士要转右，我跟在后面，绿灯亮了我想变道到直行道根本不可能，没有人这个时候让你，也的确不应该让。等的士可以转右走的时候，直行已经是红灯不可以走了。不但浪费了一个灯，还挡了后面真正要转右的人。

关于行驶在哪一条道上，按道理来说，不应该长时间在1号道上行驶，超车完毕后就应该回到2号或者3号道。
但是这种做法有几个前提，一个就是车不多，例如深更半夜的时候。另外一个就是路上的车限速相同，如果小车，货车，公交车都在路上跑，后两者的限速在50-70之间，这两种车在2号道的话，小车就不可能顺畅的在2号跑。
所以小车与其不停的变道超车，还不如压着限速一直在1号道上跑，相当于小车走小车的路，货车走货车的路，大家互不干扰。

今天开车遇到两个不讲道理的，不过应对还算不错，没有发生事故。
一次是我在1号道开车，想要变到2号，这样在前面转弯过去就不需要额外调整，这已经不是高速了，是高速下来之后的匝道。可是打灯加速准备变道的时候，一直跟在我后面的的士也从1号变到2号，用更猛的加速度冲上来超过我，我放弃变道让的士先过去，可是这二b过去之后又变到1号，也就是这家伙本来就是走1号的，你说你等我去2号给你让路你再超上来不就行了，前面反正都是要等红灯，无谓的增加两次变道，吃饱了没事干吗。
还有一次是刚下高速的匝道，我看离后面的货车至少还有两到三个车位，同样是打灯加速准备超车，刚变过来一点点，货车迅雷不及掩耳之势地板油加速上来，同时鸣笛，我一看货车在后视镜迅速变大，赶紧放弃变道。我可以肯定的是，我变道已经加速了，肯定不会造成后车的刹车，可是这二b直接地板油追上来，万一发生了事故，这算是我全责还是货车也有责任？我有行车记录仪，有后车在我打了灯之后拼命加速的证据。

不过好在我应对及时，变不成就赶紧回来，也算是积累了经验。

楼主好眼光，我也刚刚买了 impreza ~~~

你 COE是一次就中了嘛，我在等4月18的COE BIDDING

唉，关键是变道的时候距离合适，有提前打灯，并且还有提速。对后车而言，并不需要让，只是不要继续大脚油门就行了。可是后车偏偏要大脚油门，我的车是2.0的，加速性能还不错，在我加速之后还能迅速接近我，对的士和货车而言，这一定是地板油。前车守规矩变道，后车地板油，这种做法实在是想不通。

当然，就如同这个社会，你想得通也好，想不通也好，这种事情就是客观存在。能做的就是更加小心，别人二，自己可不能跟着二。

打换道灯，不要马上转换车道，要在5秒后给后面警示后，再换道，这样你根本不会有上面的问题。有抢道的，让他们先走好了。

提前打灯是应该的，但是五秒是不是也太长了。按照时速60公里来说，5秒就已经行驶了80多米，打了灯继续行驶80米后才换道，后车以为你打错灯了吧，反而不利于安全。
我现在的做法是先打灯，然后观察后车，如果具备变道条件，我就在自己的车道先往变道方向移一点，但是还是保持在自己车道，后车这个时候应该就知道我的目的了。在这个过程中继续观察后车，如果后车有加速的趋势，那就再移回来等待机会，如果后车没有加速，那就提速果断变道。

整个变道过程中一直看着呢。当然也在同时看着前方。变道除了要看后车，还要注意变过去的路况，留够安全距离，别追尾前车。

同意，其实也就一两秒的观察，没有状况，马上就换了，有状况才再做决定或观察。建议新手，1.不要换道频繁。2.早早换道。

2号只要有车你就可以一直在一号。但是如果后面有车要超车，你前面没车或者距离很大你得到2号给后面车过去

不知道你开车的时候是不是时不时就给一脚刹车，哈哈。就是问问。
反正经常看到前面没车，很顺畅的路时不时来脚刹车。有的上坡一半，前面没车也冷不丁来一脚刹车。看到这种的我心里都很怕，肯定得有机会就暴力超车，不敢跟这种车后面。

我是说前面没车也经常冷不丁来一脚刹车

呵呵，虽然我是新手，但是也不至于没事刹车呀。如果觉得速度有点过快，首先是收油，而不是刹车。
何况我举的这两个例子，不但没有刹车，反而是加速准备变道，后车如果不是地板油，是追不上我的。
我遇到的几个的士例子，感觉这些司机是一根筋，只要他想变道了，无论前面是什么情况，一定要完成这个变道。

有些时候，在后车跟我太近的时候。例如非高速道路非1号道，我都开到70了，后车还紧紧的跟着我，我会主动轻点刹车提醒后车保持车距。