求教：向右变道时右后车加速通过相撞准之过？

毫无疑问，你的全责

你变道，是你的责任，就算是对方加速了，也是你的责任。

只要变道就是全责的话，那岂不是直行的车就完全不用礼让了？这样不是鼓励直行车随便撞吗？每次我遇到别人要变道进来都是会轻踩一下刹车的

你交通规则怎么学的？割车必须要保证完全安全才可以割，不能假定人家会让你

我的交通规则呢，跟大家一样，肯定是自己考过的。
我现在求教的是：在实践中，怎么“保证完全安全“？大神可有高见？

毫无疑问是你的全责，你也不用找视频了，就是有360度全方位视频，你也是全责。

礼让，是别人让你，别人可以让也可以不让，你不能假定别人一定要礼让。

极端情况下，如果你想变道，后车一辆接一辆往前飚不让你变，你也只能等着。

还有一点，新加坡是左侧行驶，后车从右边来超车是完全合理的，这个例子中，你是一点点都不占理。吸取教训吧。

实战中如何保证完全安全？100%的安全那是不敢保证的，但是严格遵守交通规则，提前打灯，给后车留下足够的空间，基本上就是99.9%安全了。

因为你不能排除这些都做到了的情况下，后车就是地板油冲上来撞你。不过这种故意制造事故的司机应该是极少数。

唉！。。。我也知道是我的责任，所以当场就已经在非常友好的气氛下与巴士司机协商解决好了。

我找视频是为了查看一下自己当时到底错在哪里，以便避免类似事件再次发生，而不是为了追责。我所奇怪的是视频刚好没录到哪一段，想要求教是否有人知道怎么解决这种记录仪的故障。

另外我在置疑变道就负全责这条规则的合理性，这是否是在给恶意撞车留下潜在的可能。

虽然要谢谢上述各位的回复。但似乎还没有哪位真正为我解惑了。

你自己都说了，不知道巴士哪里冒出来的。可能你疏忽了盲点。

视频怎么回事，这里人怎么会知道。你去问问厂家吧。

你要怀疑恶意撞车，人家也可以怀疑你碰瓷恶意变道。

变道车的视野要比直行车局限得多，换句话说，如果发生事故，正常情况下，基本上都是因为变道车不小心。如果这种事故下判双方都有责任，那显然对直行车不公平。所以责任一般都算在变道车上。直行车为什么不礼让，在你的角度和在他的角度来看，原因可能截然不同。

所以规则简单点，直行车优先。不让你也没办法，你可以咒骂他，但是发生事故还是你倒霉。

变道负全责这一条交通规则没有问题。恶意撞车的人毕竟是极少数。

你这个情况，应该是没有注意观察或者没有足够的空间。撞你的是巴士而不是兰博基尼，加速没那么快。

这个回复倒也中肯。应该是这样吧。

我并没有怀疑谁恶意撞车。只是置疑说这样的规则可能给恶意撞车留下了潜在的空间。开车在路上，有时候是切别人的道，有时候是被别人切道，所以两种角度和立场都会有考虑。
别人要怀疑是恶意碰瓷，也不算为过，在没有证据的时候，所有怀疑都是合理的。

变道发生事故，切进来不完全的车全责，这个规则和追尾后车全责一样，一方面简化处理，一方面也有点以暴制暴的意思。变道的如果不小心，那就有可能有后车司机来收拾你，倒逼变道的人要更加注意。

如果变道或者追尾不这么处理，那就更加扯不清楚了。楼主你能想到比目前更合理的条规吗？

鬼魅一样跳出来是不可能的，只能说你观察的不够仔细，变道的技术还有待提高
后视镜掰得稍微向外一点，尽量不要看到自己的车身，这样能更多地看到盲点
变道的时候打转向灯，先看中间的后视镜，确认后面没有车辆快速冲上来，然后再看两边的侧镜和盲点，确认安全。如果有必要，头多歪一点看侧镜，会看得更多些

受教了。讲得非常好。谢谢。

或许可以有个技术上的指导意见，比如后车在车镜中的大小是小于多少的时候，即使它突然加速也冲不过来？

这个有点难度，同样大小，丰田本田冲不上来，兰博基尼法拉利就有可能冲的上来。就算车相同，驾驶技术也有关。其实也不用担心，如果前车提前打灯，距离合理，后车冲上来故意制造事故的可能性极小。

侧面刮了 ？ 右车镜掉了？ 还是右面直行车顶你车屁股？

同向行驶， 要是侧刮 ， 50-50 的 可能性大 ， 如果真的是去CLAIM 保险。
右面直行车顶你的 右后灯的话， 还是50-50 ， 你不会全责的 看看下面这个链接 10.3

https://www.insurancehotline.com/at-fault-rules/

盲点的 这个问题，无解 ， 只有割线的时候采用压线技术， 打着灯压线跑5秒，顺便看盲点， 一般后面车看到 要不就减速， 要不就按喇叭提醒你 。

我看了这个链接，怎么可能50-50，10.4两个例子清清楚楚说明是前车全责。你说的55开，是两个车一个往左偏一个往右偏，在行车线发生碰撞。

我怀疑你的记录仪跟我的一样毛病，我以前就发现莫名其妙自己不记录了，重新用记录仪格式化了tf卡，后来特别留意记录仪的小红灯，再也没出现那样的问题。

至于变道，还有一种是左右两辆车都是往中间同一条车道变，不太容易看到。其他的就是要转头从后车窗看盲点了，我是验证了很多次，绝对有车在你的侧后方而自己从后视镜无法观察到的情况。变道千万小心，不要一次切两条lane，切记

关于变道道，曾经网上有传播一个教程，就是贴着车身４５夹度角内的车全部是盲区，这种时候是最容易发生事故的，你这种情况肯定是巴士在你的盲区内．

在盲区内的车通过后视镜是看不到的，只能变道前扭头往右侧后方看．　我自己开车也试过几次，后来每变道前看完侧镜还顺便看一下右后方，这样基本上比较安全．

这个让我想起我朋友在美国考驾照的故事，　她考了两次都没通过．

第一次路考，她顺利地在路上开了一遍以为没什么问题，但是考官判她fail，原因是她变道时只看了侧视镜，没有扭头看侧后方的盲区，说这样很容易造成事故，所以fail

第二次路考，她在路上开了一遍没有问题，而且是按规定的动作和程序全做了，但考官还是判她fail，　说她开车时太紧张了，太紧张容易造成交通事故，所以fail.

不过可以看出，国外的驾观察学员的开车技巧，更观察学员的的开车习惯是否正确

根据我的观察，与其担心后车故意撞你，不如自己严格遵守规则。可以这么说吧，违规变道的比比皆是，故意撞车的非常罕见。昨天在路上，看到前车越过双白实线变道，这后车要是不让直接撞上去，前车妥妥的全责。

实际开车的时候，几乎不会有什么人会扭头看盲点。考试就是考试，中外都一样，不会因为考试时一直在扭头就会被认为有好习惯。

跟我一月发生的车祸一样。 全车全责，

这个视频非常生动详细，值得收藏。谢谢分享。

     感谢以上各位的经验之谈，都很有值得借鉴之处。我也怀疑后车是在盲区内，所以很想查看视频确认一下是否自己当时有疏忽。

     当时的巴士司机虽有明显加速之举，但我并不认为他是故意撞我，因为他很友好热心，而且看起来挺担心我是否会去上报（可能跟他公司另有规定有关吧，不了解详情)，事后给我打了几次电话，最后我发短信给他正式声明我会自行处理不做报告才算了事。

     至今还没明白记录仪的问题究竟在哪里，因为它又自己好好的了。
   
     至于严格遵守交通规则，相信每个刚考获驾照的人都曾在心里这样暗暗告诫过自己吧 。然而严守准则并不能保障不出事，甚至有时会寸步难行(别骂啊！），所以坡人常说要有road sense. 有时规则就是用来事后划分责任的，而不是用来规避事故的。经验、技术和谨慎不可或缺, 主观上对距离、速度和方位的判断也尤为重要。但知易行难，故借此帖抛砖引玉，看各位还有何高见

新加坡这边很多路段都有摄像头，如果你感觉的确后车故意加速，不知道可不可以向lta申请调出当时路段的视频？

LTA的视频应该是不能随便调出的，際非警察做调查用。而且这起小小事件也不值得去麻烦LTA.
巴士上肯定是有视频的，但是巴士司机并不希望我知会他的公司，所以也不可能从他那里拿到视频。

从我个人的经验看，如果后方车辆在你镜子里1/3或者更少，说明你们之间是错开的
但每个车是不一样的，所以无法给出具体数字。有个好办法就是在等红灯的时候，所有车辆都静止，你可以看你的侧镜，然后回头观察那辆车的位置。多看几次就知道了。
另外，并道的时候，不仅要看后车的位置，更重要的是看它的速度，看看是不是离你越来越近。
先观察两侧，确认有可能并道。然后打转向灯，观察后车，等一两秒后再观察。如果它注意到你要变道，一定会减慢车速，至少是不会加速，确认它不会离你越来越近。
确认后车没有加速后，开始变道。最好能一点一点地并，这样，如果后车万一没看到你打灯，或者他不想让你并过去，他会鸣笛提醒你。一定不要象转弯一样一下并过去。
另外，并道的时候可以适当提速。还有就是给足提前量，不要最后一秒才想起来变道。实在并不过去，宁可多走路U turn也不要强行并。

在下坚持每次变道必看盲点。只看后视镜，以为真的没车，它就会突然给你冒出来一个躲在你旁边。

我看公交车的后视镜基本无盲点，硕大的镜子，后车一目了然。

对了，那种圆形的镜子，粘在现有后视镜上的，可否解决盲点？

倒车入库的时候很有用，我全是靠这小圆镜倒车的。

楼主不知道你那条路有几条车道。 因为我怀疑，如果那条路多过三条车道的话，如果你处在最左边的车道，准备并入中间车道。这时候后面的巴士从最右边的车道打算快速并入中间车道。这个时候你的后视镜是看不到巴士的，盲点也看不到。至少是在意瞬间的时候是看不到任何车辆的。 当你放心并道的时候，刚好巴士也冲过来了。 我有过几次经验进入高速入口并道，都是后视镜和盲点没有任何车辆。突然冲出来一辆车的，大多都是高速连续并道的马路杀手。

我觉得你讲的很有可能。我撞车的地方是PIE Changi的22号入口，当时有六车道，我要从左转弯道进入直行车道，此前已变了两条车道了。所以现在要吸取教训了。

回想起来，再次确认可能真的如你所说。因为当时真的有看后镜和盲点。下次变道真不能太快了，也不能只看右边一条道，要多看两条才行了

这样想也能解释得通为何巴士司机一直挺担心我去报告。我还以为是巴士公司对他们有什么特殊规定呢。

如果是高速路入口基本可以确定是连续快速并道了。

有用，我以前的车就有这个