其实两倍长的mrt我也想过……
八萬 • • 70044 次浏览关键在于怎样配置一种靠站开门的方案
比如奇偶车站，比较简单易懂
或者每隔一站移动一次停车位置，照顾短途乘客
或者不规则停靠，按照人流量算最优解，这样每个车站候车区就要写好：去xx和yy站的在此等候，去zz站的在那排队且上车后前行一个车厢……
数学题
---
-
#1
能不能有两层的mrt
-
八萬 楼主#2
两层的话就要改造所有车站和线路，不可取。除非设计时就这么决定
-
#3
英国的地铁就有加长过，虽然不是两倍然后某一些车站的月台因为条件限制无法相应加长，有几节车厢在那个站就不开门。所以的月台都不可以加长当然就比较悲剧。
其实问题应该远比开门复杂。例如，列车之间有安全区，那个安全区比列车略长。列车长了，安全区就长了，在本地这种高密度线路上，一条线路上可以放的列车就少了，结果未必会载多人。
好像有人复活了。然后某一些车站的月台因为条件限制无法相应加长，有几节车厢在那个站就不开门。所以的月台都不可以加长当然就比较悲剧。
其实问题应该远比开门复杂。例如，列车之间有安全区，那个安全区比列车略长。列车长了，安全区就长了，在本地这种高密度线路上，一条线路上可以放的列车就少了，结果未必会载多人。
好像有人复活了。 -
#4
我觉的：如果两倍长，那么三倍长是否可行，接下来四倍，5倍常呢？
最有效率的会不会是mrt和地铁一样长，mrt绕圈跑，人在里面走？如果两倍长，那么三倍长是否可行，接下来四倍，5倍常呢？
最有效率的会不会是mrt和地铁一样长，mrt绕圈跑，人在里面走？ -
#5
我曾经也这么幻想过哦，可是感觉不太现实，如果坏了的话，所有人都停了~
-
#6
车厢长了，转弯是个问题
-
#7
这样不行啊～高峰期在奇(偶)数车站非常可能人多被挤在偶(奇)数厢里不能及时赶到车门，不如首尾各加1-2节车厢算了。。。车门，不如首尾各加1-2节车厢算了。。。
-
#8
哟这是2010的加强版么？这是2010的加强版么？
-
#9
列车重联不是这么简单的不光是怎么停车的问题,整个线路的设计都有影响,还不如直接增加发车次数不光是怎么停车的问题,整个线路的设计都有影响,还不如直接增加发车次数
-
#10
看到最后一句笑喷了~！~~大叔你不要一本正经地来这么一句啊~~
-
#11
搞不好是满血复活，还带特殊技能哟^_^
-
#12
我很希望有能在上面有foodcourt的MRT，回家要一个小时的人飘过
-
#13
再加个lounge就更美了，是吧？
-
#14
如果坏了，你就继续在车厢里走，就会走到目的地了。。。
-
#15
那就真的和你名字配上了delay，哈啊，开玩笑滴那还需要人不多的前提吧，不然走到目的地，不是累死也差不多被挤死^_^那还需要人不多的前提吧，不然走到目的地，不是累死也差不多被挤死^_^
-
#16
哈哈为啥此贴如此有喜感。。。
-
#17
额 有沙发有电视那种，再加个瑜伽教室和shopping mart就完美了
-
#18
还是抓不住最后一句话 @大叔一名求解答求解答
-
#19
上班族就近上班，小孩子就近入学才是正道，那就降低房价增加住房吧
-
#20
很明显，你对狮城帮重要人物的关注不够那句话就是字面的意思啊。某人被干掉了，然后又出来了，然后没法确定，大叔这么科学严谨的人自然就会加上好像。那句话就是字面的意思啊。某人被干掉了，然后又出来了，然后没法确定，大叔这么科学严谨的人自然就会加上好像。
-
#21
跟地铁长度有什么关系？我以为前后有关系的我以为前后有关系的
-
#22
这个有意思，顶！大拇指大拇指