23年尾关于在新加坡买车的想法

我在23年11月获得了新加坡驾照，此时距离我来新加坡已经13年了。

跟大多数男性一样，拥有一辆属于自己的车，是我的追求。

可是，新加坡的车被称为全世界最贵的铁皮，这则新闻甚至登上了太平洋另一端的中央电视台。




当下新加坡小排量拥车证的价格已经超过8万新币，也就是40多万人民币，这还是政府已经降价一轮后的价格。

从21年到23年，拥车证的价格在短短两年间，翻了两倍甚至三倍，因为大型车的拥车证价格曾一度超过15万新币。

显然现在绝对不是买车的好时机，理智的我发出如此的判断。




但是根据我自己的分析，拥车证的价格会下降。




首先，上文提到政府已经完成了一轮降价，那次是第一轮。

政府曾宣扬，会继续从未来“借用”更多即将到期的拥车证配额，来降低现在的拥车证价格，而借用的顶峰会在2024年下半年到来。




第二，近一两年来，民间和专家都有讨论，“拥车证”这项措施已经推出近30年，是时候重新审视和调整了。

根据新加坡政府的效率，和交通部已经对拥车证配额进行的调整行为，我认为政府中的一些能人，已经看到现有拥车证的情况对民众产生了极大的影响，那么新一轮的审视和调整就势在必行了。

而且，30年前推出拥车证是为了控制”车“的人口。可那时新加坡有几条高速公路？现在的新加坡，高速公路横七竖八的贯穿新加坡，并且很少有拥堵现象，除非路上有施工或者交通意外。

那么，政府还需要用30年前的政策，来管理现在的”车口“吗？难道不应该根据现在的路况，来重新制定”拥车证“吗？




第三，车商的行动其实也是车价即将下降的佐证。

商人都是逐利的，车商应该也是最清楚行情走向的人群。我一路看到Honda Vezel的价格从11万涨到18万，然后又在拥车证调整后，迅速降到了13万。这肯定不是贱卖，而确实是拥车证虚高，推高了整车的成交价。当拥车证价格回落，车商“投标拥车证”的获利空间也会被压榨，所以价格才会走低。

既然政府已经开始控制拥车证的价格，那么整体的车价都将回落，车商也只好顺势而为。




对于我这种预算有限的人来说，就是要密切观察整体车市，还有拥车证的走势。争取在最合理的价位，买到合适的车型。




2024年下半年，就是我的目标时间点，我相信那时的拥车证价格会回到4万左右，起码不会超过6万新币。




当然，在那之前，任何时间拥车证能回到4万，我都可以买车了。