差点酿成大祸
秋天树叶 • • 685 次浏览早上在最左边上车道开车，前面有一队骑自行车的占了整条车道，所以我打转向灯了变道去右边，这时候右边车道没车。
结果跟在后面的宝马提前变道且加速，导致我右边车轮过线之后就变道不了。可以确定后车是在我打灯之后才变道的，因为我一般打灯后会再观察几秒。
导致我必须急刹车才能避免撞到骑自行车的，幸好自行车队最后一辆车只占了一半车道，刚好够减速擦边过。
因为根本就没想到后车会加速不让变道，所以我也没有提前减速。实在很危险，给自己提个醒，以后提前减速。
---
-
#1
看描述都觉得危险
后窗装监视器了吗？有一次蹭车，后车气势汹汹地逼停我，非说我的错，结果看录像，他的错。
自从公路上流行骑自行车，左边道基本不用了，以免麻烦。
-
秋天树叶 楼主#2
看来需要车后也装个记录仪了不过这如果真撞了，交警来，是不是主要还是我的责任？跟后车有关系吗？
-
#3
看车是不是完全在道里面如果后车已经完成变道，而你还在变道途中，撞了，那就是你的责任。
如果你已经完成变道，那就是后车的责任，这叫做追尾。
两者都在变道中发生碰撞，那责任就不好定了，都有责任。
你这个事情，其实是后车嫌你变道太磨叽，所以抢在你前面先过去了，属于比较急躁的开车方式。 -
#4
估计是他和你看到自行车队都想变道结果他比你快了
不一定是故意的 -
#5
不一定是故意的，但是后车没有综合考虑情况预判一般来说，后车看到前车即将遇到障碍，例如有脚车，有修路等等情况，很明显前车一定需要变道，这个时候就要考虑留出安全距离让前车变道，否则前车离障碍越来越近，就越不容易变道，极端情况被迫停下等候就更加危险，因为从静态起步和别的车速差异更大。
在这种情况下还行驶在前车的盲区，或者并排，或者领先半个车头，或者加速不让前车变道的，都是没脑子欠考虑的司机。
正确的做法，是换位思考，这个时候如果我是前车，我希望后车怎么做。己所不欲勿施于人。
当然，作为前车也是一样，早观察早打算。 -
#6
开车上路，你开的不仅仅是你自己一辆车不考虑和别人配合，不懂得阅读周边情况，迟早要出事。
前车遇到必须要变道的情况，后车不让反而加速顶上去，万一发生事故，是前车的责任大，但是后车也要承担时间成本和一定程度的财产损失，或者更加严重的损失。得不偿失。 -
#7
如果我是后车的话可能会先变道，后面没车的话会减速让前车变道，强行加速冲过去不安全
-
#8
对的。如果看到邻道前车有障碍，不可避免会变道，都会提前减速，让前车变道。不做让人讨厌的事情。
-
#9
宝马就是路最飚的牌子好像钢铁侠穿上了装备一样
别人都要让着他 -
#10
估计疫情原因，很多人开车变的暴躁
-
#11
这是常有的 堵车时要是旁边的道不堵 肯定是后车有机会先换过去
-
#12
你变道太晚了提前一百米以上看到脚车队伍，就要准备变道了，而不是都差点接触上了才往旁边道拐。
而且不是什么提前减速，而是有变道机会就要加速变道。 -
#13
处理的挺好的，要么缩回来，要么大油门加速，保持骑线往前，然后变道。关键时刻，安全第一。
-
#14
这是你的问题 没有意识到吗？ 变道得果断不是慢才算得体 快准稳才是优雅
-
秋天树叶 楼主#15
你的所谓的快准稳的变道有时候也挺讨厌的不应该至少signal right 2秒吗？safety driving的推荐是5秒
-
#16
你描述的情况5秒太久了，碰上后面车不耐烦的反而更危险。你离自行车那么近要真正安全的话就放弃变道，先减速别撞到自行车再说
-
#17
很遗憾，从上面的描述来看是你的全责，因为你没线权。。。。
-
#18
自行车上公路这件事我估计政府在等一起群死群伤的重大事故，然后出手禁止自行车上公路。就像是当年禁止滑板车一样。
就看谁的运气不好了。 -
#19
新加坡司机这些年的驾驶越来越野蛮你碰到的这种属于相当无理的情况，我想每个老司机都也都碰到过。没出事是幸运，除了事算自己倒霉，很难躲避的，因为是对方野蛮驾驶。
典型的案例就是“金文泰飞弹司机”，为了不让右转的德士司机，那个二十岁的阿兵加速到超过100公里的时速撞死了德士上那个可怜的女孩，也导致另外两个学生终生残废。
本群里那些一天到晚鼓吹开快车有理的，不知哪天自己会沦为受害者。 -
#20
不存在什么读秒这种规则啊...
-
#21
理论考试是代考吗，就算理论代考，外路是一次变道都没有过吗？1. 观察情况，确认安全，2. 开转向灯，3. 确认后视镜，侧镜，4. 扭头看盲点，5. 确认可以变道后，打方向盘， 6. 关闭转向灯.
从开转向灯到变道，至少要3秒左右。路考打灯后直接变道，100% immediately fail。 -
#22
你这个例子没抓住重点金文泰那个事故，主责是违法抢先右转的士司机。直行车有超速，但是不多，最后认定大概是80多，比70的限速高了一点点。
这起事故最可恨的是的士司机反而没啥事，三个学生非死即伤。
现在越来越多的路口装上了右转红灯，金文泰那起事故算是一个推动。 -
#23
详细的情况在这里A man who was speeding when his car struck a taxi in 2018, resulting in the death of a National University of Singapore (NUS) student, has been fined $5,000.
Ng Li Ning, 24, was also disqualified from driving all classes of vehicles for two years.
He was ordered to pay the fine on Nov 27 after he pleaded guilty in a district court to driving at a speed that was dangerous to the public - between 83kmh and 92kmh - when the limit was 70kmh.
去年在金文泰十字路口右转而导致致命车祸的德士司机叶国华，今早被判监禁八个星期，驾驶执照吊销五年。
直行车只负超速的责任，是交通事故范畴。的士司机是刑事责任，需要坐牢，这就是区别。 -
#24
算下不就知道了开了80多超了10几，如果不超速，这个右转是不是就不会撞上呢?
绿灯右转本身就是合法的，怎么能叫非法呢。
其实这都不是关键，关键是1直行司机有没有斗气故意加速意图制造事故，在别人本来可以顺利右转的情况下撞上去。 还是2既没减速也没见加速实在来不及避让。 还是3在看到别人右转时候已经采取措施避免事故了 -
#25
如果是情况2， 3 那他纯粹是超速有错。 如果是第一种情况，虽然法律判他轻罪，但是人命就是在他那一脚油门上
-
#26
你这种思维最好不要开车绿灯可以右转的前提是保证安全。
用法官的话来回答你吧：
卫生科学局针对车祸的报告指出，Ng Li Ning当时也超速驾驶，时速高达92至97公里，而该路段的时速限制为70公里。辩方引述报告指，如果Ng Li Ning没有超速，可能可避免车祸发生。
不过地方法官Victor Yeo在下判时表示，Ng Li Ning超速驾驶不能成为叶国华的求情理由，因为叶国华是因“个人的疏忽行为而造成严重车祸”。 -
#27
没有任何证据能够证明直行车在故意制造事故人命是该死的的士司机搞出来的，这就是为啥的士司机要坐牢，而直行车司机只需要罚款加吊照。
-
#28
这个地方法官的话如果没有断章取义的话那他就是糊涂蛋。 法律规定就是目前绿灯可以直行，右转司机自己判断是否可以直行，这个虽然很模糊，但是法律就是这么规定，作为出租车司机，在70限速的路上，根据来车距离，他判断可以右转，他的判断也是对的，如果来车不这么疯狂开到92以上，他完全可以可以根据他的正确判断安全右转，但是这个直行车，要么就是一路疯狂超速，要么就是临时起恶意故意加速，直接把本不该发生的事故变成了致命车祸
-
#29
这又分两种情况第一种，直行车本来没有超速，出租车司机根据车距成功判断了可以完成右转，但是被当时直行车辆速度误导，但是直行车看到你竟然敢转，恶向胆边生一脚油门踩到97时速过去撞死了人。 这种情况直行车罪不可赦，等同谋杀。
第二种情况，直行车一路超速在97公里每小时，出租车根据交规，车距，公路限速和经验判断可以右转，但是没有料到直行车超速将近40%，被直接撞死了乘客。 这种比一轻，也应该是重判直行车，罚款5000简直是儿戏 -
#30
这个法官完全忽视了-超速行驶的实际危险性是什么为什么要重罚超速，就是因为超速会把这种原来是正常安全的交通行驶变成致命车祸。超速30%以上致死致残，罚款5000，等同罚酒一杯
-
#31
这是没开过车的人说的话知道什么叫做路权吗？
你这种想法，就和前几年去美国自驾游被撞死的几个游客一样。忽视路权，觉得自己已经抢行了，直行车应该让自己。结果直行车根本不理，撞上后，抢行车一车人全死，还是全责。 -
#32
同感最近经常被自行车侠们弄得心惊肉跳，有一次还是在著名的south buona vista road，各位大哥飘移的很爽，我在后面跟着捉急，想超又不敢超。
-
#33
你这种其实就是最危险的驾驶者完全忘记了交通安全的根本是什么? 是安全行驶，避免事故。
天天只关心路权不路权，占理就刚到底，完全无视实际情况下的人生安全。而且出租车在交规之下绿灯右转合情合法，在法定限速下也完全不会被撞到，完全是被那个疯狂超速者害死的。 -
#34
你这个情况就是自行车遵守交规没有超速情况，所以转弯车不该转向。
跟这个超速30%以上的直行车正好相反的例子。 -
#35
什么叫路权路权是指你有在当前路上遵守交规的前提下的合法行驶权利，在城市道路上超速30%，否则谁给你的权? 难不成你有路权还可以踩油去把原本撞不上的转弯的人撞死?
-
#36
看到这么激烈的正反方辩论其中一方 大概率不对还不自觉。。。
还是少出门算了。。。 -
#37
楼上他两一个安全第一，一个自认车技高超，如果上路遇上这两种都不算太糟吧：）
-
#38
怕我夹在他们中间啊前车太慢太安全
后车太快抢路权
我小车瑟瑟发抖中 -
秋天树叶 楼主#39
差点酿成大祸早上在最左边上车道开车，前面有一队骑自行车的占了整条车道，所以我打转向灯了变道去右边，这时候右边车道没车。
结果跟在后面的宝马提前变道且加速，导致我右边车轮过线之后就变道不了。可以确定后车是在我打灯之后才变道的，因为我一般打灯后会再观察几秒。
导致我必须急刹车才能避免撞到骑自行车的，幸好自行车队最后一辆车只占了一半车道，刚好够减速擦边过。
因为根本就没想到后车会加速不让变道，所以我也没有提前减速。实在很危险，给自己提个醒，以后提前减速。
---
该帖荣获当日十大第3，奖励楼主15分以及22狮城帮币，时间：2022-02-18 22:00:10。
---
该帖荣获当日十大第1，奖励楼主25分以及37狮城帮币，时间：2022-02-19 22:00:01。 -
#40
所以看看你问题根结就在这里自说自话的认为路权可以高于交规法律。有路权犯了罪谁给你免死金牌？ 那个法官是因为前科为了惩戒一边，结果轻判了另一方，助长有你这种心态的人的气焰。
-
#41
法盲一个路权就是法律给予的，懂？
-
#42
你意思是要是你在美国别人要是换了道，我看不仅仅是不能阻碍你超速30%，你还得拔枪打人射杀？
-
#43
呵呵 法律给你路权所以你开路上可以违反其他交规法律？ 不用承担责任？路权法覆盖其他交规免责？你想想谁法盲。
-
#44
你这个说法荒谬到等同于法律给你走路的权利，所以路上看谁不爽都能打一样。
-
#45
层主真是苦口婆心有些人在这边争来争去就是没吃过苦头，吃过苦头就知道了。
-
#46
看样子你是吃过不少苦头不好意思我至今0扣分
-
#47
有些人是没实际开过车，所以键盘开车，开的不亦乐乎现实中吃一次苦头就知道了，就怕知道了就太晚了。
-
#48
你这种拿路权当挡箭牌自以为路权之下超速撞死人没事的，才迟早要出大事
-
#49
层主自大狂，谁没开过车还能跟你费那么多话，真是的。。。
-
#50
让小的上点佐料拌拌
金文泰的例子 7b
85%是红车问责比重 不是我说的。。。
State courts of singapore
超速 超多少 在哪超。。。怎么罚 有依有据
有次校长在限速内撞死老人家 也被判刑了
